揭秘2

　　列车造价达3660万元

　　宁波轨道交通1号线所用的车辆由南车株洲电力机车有限公司在湖南株洲设计制造，其车辆的牵引系统由西门子公司联合体提供。

　　南车株洲公司官方网站资料显示，作为中国电力机车主要研制生产基地，南车株洲电力机车有限公司在1958年就成功研制出中国第一台干线电力机车，1978年还成为中国首家专业电力机车制造企业。

　　南车株洲公司是中国南车旗下核心企业，到目前为止，该公司已获得广州、上海、深圳、武汉、宁波、郑州、昆明、长沙等城市23个项目共3000余辆城轨车辆订单，合同金额累计近220亿元。

　　据介绍，宁波轨道交通初期计划采购车辆22列，共132辆，六节编组。单节车造价610万元，按照一趟车6节车厢计算，一趟车造价在3660万元左右。

　　揭秘3

　　宁波的车型“最轻最环保最坚固”

　　技术资料显示，宁波轨道交通1号线列车采用国家标准的B型车。B型和A型车的区别在于车厢大小。A型车长22米，车身宽3米；B型车长为19米，宽2.8米。但在设计上，宁波轨道交通鼓形的车体，使车辆最宽处接近2.9米，载客能力更强，全列车的定员载客达1460人。

　　同时，宁波轨道交通车辆采用轻量化设计，车体采用国际先进的大断面铝合金挤压型材的全焊接结构，满足车辆结构强度的同时，有效减少车重，达到节能的效果。可以说，在国内同类车型中，宁波轨道交通车辆可实现“最轻最环保最坚固”。

　　据介绍，宁波轨道交通车辆最高时速达80公里，实际平均时速为35公里，以1号线全长20公里计算，车辆走完全程只要35分钟。

　　根据计划，明年7月，首台列车将到达宁波天童庄车辆基地。

　　东南商报记者张昊