昨天，灵桥便桥工程开始在桥中央江面打钢管桩。记者龚国荣摄

　　记者边城雨 通讯员刘拥军 王洁瑾

　　“灵桥大修后使用寿命将延长40年，桥面两侧各拓宽一米，增加到六车道。”这是昨天记者从宁波市政府新闻办公室召开的灵桥大修新闻发布会获悉的情况。

　　初步方案

　　原地维修、修旧如旧

　　据市城管局副局长、灵桥大修领导小组办公室主任、新闻发言人陈建胜透露，按照桥梁功能和文物保护并举的指导思想，灵桥初拟了三套总体大修方案，即：一、原地维修、修旧如旧方案；二、拆卸整治、修旧如旧方案；三、移桥另用、旧址新建方案。

　　对于灵桥大修，宁波市民也纷纷献计献策，提出原地保护、异址建新桥和建设过江隧道等不少参考意见。经过桥梁、文保专家和政府各职能部门深入研究，在借鉴并吸收各方面意见和建议的基础上，灵桥大修方案初步确定了“原地维修，修旧如旧”的方案。

　　采取“原地维修”，保持其原址不变，是文物保护的基本要求，有76年历史的松木斜桩桥基作为灵桥的一部分也可以得以原地保护，更有利于体现灵桥特殊的历史价值和文物属性。另一方面，原地维修也意味着需要灵桥继续承担宁波城市交通主干道桥梁的功能，需要延长灵桥为我市城市交通服务的生命力。

　　陈建胜表示，“修旧如旧”的原则主要是保留灵桥的核心价值，即国内城市桥梁唯一的三铰拱结构、传统的铆接工艺、以及整体钢结构风貌。由于其连接市中心三江口区域重要通道的特殊地理位置，和当前桥梁通行能力不足而产生交通瓶颈影响的现状，在细化方案中考虑了适度提升灵桥的交通功能。

　　设计要求

　　将增设防撞设施

　　记者在采访中了解到，为全面体现“原地维修，修旧如旧”原则，市城管局对灵桥大修工程初步设计提出了“三不变、三确保”的要求。三不变是指：结构体系不变；构件形状不变；桥体风貌不变。三确保是指：确保桥梁牢固安全；确保功能全面；确保桥梁文物价值。

　　为满足上述要求，由同济大学建筑设计院所作的主体大修初步设计重点包括：通过加强结构构件，提高基础承载能力，保留最初三铰拱结构，维修加固锈损严重的拱脚，修补历年检测中发现局部病害的构件，无法维修的构件则进行更换，拱肋吊杆等构件形状、尺寸等保持不变；扶正发生横向偏斜的拱肋；并继续采用钢构件铆接工艺保证灵桥的整体外观风貌不变；提高通行能力，将桥面两侧各拓宽1米，增加到六车道；加固桥梁基础。通过大修，将使灵桥的使用寿命延长40年，灵桥生命力得以焕然一新，实现历史文明与现代文明交相辉映。

　　此次大修工程还包含了增设防撞设施的建设内容，通过实用有效的设施确保大修后的灵桥免受船只撞击。此外，海曙侧人行地道工程、桥梁健康监测系统和照明工程也在此次大修范围之内。

　　施工进展

　　便桥计划在春节前搭建完成

　　陈建胜告诉记者，目前灵桥大修各项工作正严格按照基建程序的要求加快推进之中。其中临时便桥采用三跨简支结构，计划在2013年春节前搭建完成并通车。在灵桥主体大修完成、管线迁移结束、主桥恢复通车后，便桥将予以拆除(构件回收利用)，两端恢复原貌。

　　昨天下午，记者在灵桥便桥施工现场看到，岸上的桩基已经施工完毕，施工人员在桥东侧的水面上搭设了平台，正在往江里打桩。在现场记者还看到，在灵桥的两侧，设置了侧面标。海事部门的工作人员告诉记者，这是为了保障施工安全，把过往船只引导向江中央。

　　另外，大修整体工程已经完成初步设计审查，正在进一步完善和初步设计报批，施工招标后即抓紧开工实施。由于桥梁维修工程的特殊性和细节难点的不确定性，建设方表示将克服种种困难，精心组织监管，力争于明年10月具备通车条件。

　　城管部门在此也欢迎和希望市民监督、参与灵桥大修工作。如您有好的意见和建议可及时反映，电话和传真：87314865，邮址：969619807＠qq.com，新浪微博：＠宁波市政管理。