记者徐叶 通讯员石奇峰

　　《江厦街出租车拼客点阻碍交通》后续报道

　　昨天下午1点半，市出租汽车协会召开了专场讨论会，除了出租车司机和乘客代表外，还有来自海曙交警大队、海曙运政大队、城市客运管理中心出租车科的相关人员。昨天到会的出租车司机大部分是在海曙江厦街违法上客被处罚过的。尽管如此，他们还是满怀热情，因为约定俗成的候客点虽被取缔，但有关部门已在第一时间为设置新上客点征求各方意见了。

　　设上客点呼声高愿意全力配合整治

　　“很理解执法部门的做法，确实是对道路通行造成了很大影响。”出租车司机朱师傅告诉记者，处罚一点没错。一般情况下，出租车在车站候客时间会有5-10分钟，而且部分时段与晚高峰重合，加重交通拥堵，矛盾也很突出。

　　但司机们的实际困难也存在。据记者了解，这些被罚的司机多住在镇海，白天在市区开车，傍晚回镇海交班。回镇海时，为避免遭到拒载投诉，只能空车返回，造成运力浪费。如果能搭乘同方向乘客，求之不得。现场也有乘客表示，这趟顺风车费用不高，又能挨个送到家门口，是回镇海的上选。而更重要的是，晚上11点后公交车就没了，而候客的出租车还有，大家能安全经济地坐出租车回家。

　　“设点的事鼓舞着我们，我们一定全力配合整治。”司机干师傅说，这样的探讨让他们看到了希望，上客点设好之前努力不再添堵。在场的其他司机代表也表达了同样的意思。

　　希望将上客点设置在东渡路上

　　 据出租车司机们介绍，海曙江厦街出租车违法上客的问题其实存在已有十几年了，这次能有这样的尝试，大家都感到特别高兴。不过，他们也表示，选太远的上客点，可能会形不成气候，最终沦为形式。

　　“浦发银行这个位置为何会长盛不衰？其实是最直接反映了乘客的需求。”司机翁大姐列出了几个原因。一方面是距离天一广场近,购物方便，旁边就是大型公交站点，周转方便，很容易吸引前往镇海的散客；再就是拼车去镇海的出租车费用相对较低，吸引了一批需要常年拼车的乘客。

　　为此，大家都希望将上客点设置在原点对面的东渡路上，这样变动较小，对江厦街的交通影响很小，乘客与出租车更容易形成良性循环。

　　出租车临时停靠点全市仅550个

　　设置新的上客点，得到多部门的支持，也是城市发展的需求。

　　“光靠整治，效果不好，保持更难。”海曙交警大队石警官说，执法与服务相结合才能得到市民的真心支持。而运政大队的张队长也表示，出租车是城市文明的一面镜子，随意上下客、无序停车对城市形象造成很大影响。此次根据乘客需求，在合适的地方科学设置出租车临时停靠点，也符合城市发展的大趋势。

　　而《宁波市出租汽车客运管理条例》也有明确规定，在商业中心、医院、影剧院、居民区等客流集中地和主要道路上，根据方便乘客的原则和道路条件，可设置有明显标志的出租汽车停靠场所或者停靠点。

　　但是，与此形成鲜明对比的是，目前我市出租车临时停靠点仅有550个，而且从2006年开始就停止了增长。城市客运管理中心出租车科金副科长告诉记者，在临时停靠点不足的情况下，出租车随意靠边上下客的情况也较为普遍。只不过，类似江厦街这个点，情况更为极端一些。

　　或为中长途打车开辟新路子

　　昨天下午，与会人员初步达成共识，选定东渡路为出租车的新上客点(去镇海方向)，但这距离最终成功还有相当大的距离。“设置去镇海方向的上客点可能会涉及车位、管理多个因素，还得有城管部门、周边商铺等多方面的配合。”市出租汽车协会李秘书长说，希望在海曙交警、运政以及城市客运管理中心的支持下，得到更多帮助。

　　市出租汽车协会张副会长也表示，根据调查，在我市其实有多个类似的中长途出租车上客点，由乘客的需求自然形成，候客时基本上也以占用公交车站为主要形式，多年来有关部门管理整治效果也不是很好。此次，新上客点的设置，或能走出一条多赢的路子，以促进中长途出租车候客秩序的科学规范。

　　“新的尝试可能会带来一系列的问题，但只有努力了，才可能出现好的结果。”海曙交警大队石警官说，新点设好后，可推出出租车合乘制等新理念，以及同方向合乘文明公约之类的优化措施。

　　而今天，海曙交警、运政、城市客运管理中心、市出租汽车协会等将对东渡路进行实地考察，先选定一个科学可行的上客位置。