构筑地势高差斜向泊车系统再创新

　　单一型

　　立体型

　　围墙型

　　组合型

　　海曙新闻网讯（张黎升 杨燕）6月9日，海曙区房管处研发的构筑地势高差斜向泊车系统经过专家评审并通过市住建委验收，同时，还依据不同场地的要求进一步深化了泊车系统，创新四种模式。

　　据了解，此次创新的模式均是在原有构筑地势高差斜向泊车系统基础上进行的，共有围墙型、单一型、平面组合型和立体组合型四种类型，更具实际可操作性。其中，围墙型模式适用于学校，企事业单位等外来车辆不可驶入，而围墙外道路路面又狭窄，缺少停车位的场地情形，此时可将停车位设为围墙的一部分，这样既方便内外两头车辆的停泊，又有效地将内外区间分隔开；单一型模式适用于住宅区等场地受限只能采用单组停车系统的场地情形；平面组合型模式适用于地面停车场的场地情形，由若干个单组停车系统在平面上组合而成；立体组合型模式适用于地下停车场、立体停车场等场地情形，由若干个单组系统同时在平面和立体空间上组合重叠而成，通风、采光均采用自然方式，更加绿色、环保。

　　海曙区房管处研发的构筑地势高差斜向泊车系统于去年11月，在尚书街临时停车场内建造了一组构筑地势高差斜向泊车系统，自今年1月23日试停放以来，停车情况较好，下沉式停车位的优势在日渐炎热的夏天渐现，“进入6月，尚书街临时停车场内的这个新式停车系统很受欢迎，上层车位有绿荫遮阳，下沉式因其全封闭的顶棚几乎天天爆满。”尚书街临时停车场管理人员表示，新式停车系统中立体泊车部分的12个车位日均停车量达30余次，在冬季时的上层停车率比下沉式停车位高2倍，而到了夏季下沉式停车位的停车率反而比上层高了2倍。

　　“构筑地势高差斜向泊车系统课题结题后，我们接下来就将针对这四类模式进行技术推广。”海曙区房地产管理处高级工程师王法锦表示，对有停车系统建设或改造需求的用户，可免费提供技术支持，联系方式为87361348。