公共自行车边建边改边投放

　　丁安 绘

　　记者包凌雁 通讯员方言文

　　宁波公共自行车刚“满月”，在为市民出行提供方便的同时，也暴露出不少问题，如网点少、系统不稳定、设备故障多等。对此，城市客运管理局昨日表示，公共自行车项目目前还在试运营阶段，软硬件方面不是很完善，下一步将对租赁网点、自行车以及系统进行全面升级。

　　刹车故障率为何这么高？

　　自行车前刹车已经更换

　　刹车失灵、座椅无法调节、系统故障无法还车……不少租用过公共自行车的市民反映，公共自行车面世才一个月，为何故障这么多？

　　据公共自行车公司统计，目前公共自行车故障率有13%，除了螺丝松动、轮胎没气等小故障外，刹车失灵是最主要的问题。

　　“刹车失灵一般出现在前轮，大部分原因是自行车在租借过程中，刹车频频与锁止器撞击而致。”公司负责人表示，现在的公共自行车前刹车为V型刹，两头凸出来，使用人推进锁止器用力过猛，就会造成刹车失灵。“我们已经联系厂家，对剩下的1.2万辆自行车进行升级，前刹车改为与后刹车一样的抱闸刹，更加安全稳定。”

　　为何一些网点不能还车？

　　许多网点还在建设中

　　自行车推进锁止器后，发现车子卡住了，刷卡却无效，这是什么情况？市民王小姐昨日在租车时就碰到这个问题，眼看着一个小时免费租车时间已过，她只好打电话询问公共自行车公司。公司一查询，发现王小姐所还的租车点还在建设中，尽管设备安装好了，但是系统还没有开通。

　　“自行车网点边建设边投用，目前投放了100个网点，完成基础设施建设的有200个。”城市客运管理局副局长孙斌介绍，现阶段，在建的比投用的多，尽管做了明显的标示，但仍有市民会去还车。

　　自行车一旦被锁住，市民可以拨打公共自行车服务热线967277寻求帮助。

　　雨棚为何这么少？

　　个别网点条件允许可加装

　　一网友说：“今天看见宁波公共自行车了，蛮漂亮，可是龙头地方淋了雨好像会生锈，如果能有个遮雨棚就更好了。”

　　出于对公共自行车的爱护，不少市民提出装雨棚的建议。对此，孙斌表示，设置雨棚并不如市民想象的那么简单。向上不能挡住行道树，向下又不能破坏地下管线。“有些雨棚设置不好，挡住了沿街的门面，直接损害了商铺的利益。”

　　据悉，客管局已经根据租赁网点亭棚的市容环境、市政管线影响、设置效果、人流量以及市民生活影响等诸多因素进行总体考虑。预计今年会有40%的条件允许的公共自行车租赁点加装亭棚。

　　用完车后去哪里还？

　　将来每500米设一个租车点

　　根据市公共自行车服务发展有限公司的系统数据，截至昨日，全市六区共开通100个网点，投放约3000辆公共自行车，办理租卡1.8万张，单日租车量已经从180辆次增加到如今每天超过3000辆次，每日每辆车的周转率已经达到2.5次。

　　监控显示，东门口、翠柏路、胜丰新村、生宝路、曙光大厦等居民区和商业楼集中地区，自行车租借点人气最旺。

　　但是也有市民反映，借了车，不知道就近哪里可以还。“还是跟网点太少有关。”孙斌说，根据规划，将来每500米就设一个租车点，届时应该能缓解这个难题。

　　目前，重中之重的网点建设和公共自行车的投放工作也在抓紧落实之中。“今年600个网点建设、投放公共自行车1.5万余辆的目标必须完成。”孙斌说。