西藏墨脱公路正式通车

　　①10月31日，车辆驶进墨脱。(新华社记者觉果摄)

　　②2010年车辆在墨脱公路新改建工程中作业。

　　③2010年工人在嘎隆拉雪山打隧道。

　　④2010年工人在墨脱公路新改建工程中作业。(新华社记者普布扎西摄)

　　新华社西藏墨脱10月31日电(记者薛文献 何雨欣 黄兴)西藏墨脱公路31日正式通车，这标志着我国结束了还有县级城市不通公路的历史，实现“县县通公路”的目标。

　　31日，在海拔2100米左右的西藏墨脱县达木乡波弄贡村，西藏自治区主席洛桑江村宣布：墨脱公路正式通车。墨脱公路全长117.3公里，总投资16亿元，起点为林芝地区波密县扎木镇318国道川藏公路与老扎墨公路的交会处，先后跨越波斗藏布江、金珠藏布江、西莫河等6条江河，以隧道穿越嘎隆拉雪山，经米日和马迪村到达墨脱县城莲花广场。

　　2009年4月，投资达9.5亿元的墨脱公路新改建工程全线开工。其间，建设者们不断破解雪崩、塌方、泥石流等施工技术难题，将墨脱公路向“高原孤岛”挺进。经过4年的艰苦奋战，墨脱公路已基本达到在无重大自然灾害发生的前提下，全年8至10个月通车时间的建设目标。现在正常天气下，从波密至墨脱小车3至4个小时可以到达。

　　交通运输部总工程师周海涛说，墨脱公路地形地质复杂，气候环境艰苦，施工极为困难。广大建设者在公路建设与环境保护、特殊病害处治等方面获得突破，圆满完成了建设任务，是我国公路建设史上具有划时代意义的里程碑。

　　自治区交通运输厅党委书记葛裕涛表示，墨脱公路的通车对进一步完善西藏路网结构，增强区域抗灾救灾能力，对西藏东南部地区的经济发展、边防巩固和社会稳定，产生重大和深远的意义。

　　如今的墨脱公路新改建工程已是历史上第五次修建墨脱公路。从上世纪60年代至90年代，墨脱公路历经四次建设，但因地质结构不稳定，区域内雨量异常充沛，公路沿线大量存在泥石流、滑坡、崩塌、雪崩等灾害，墨脱公路屡建屡毁。