公共自行车网点建设遭遇接电难

因为断电，翠柏路上这处租赁点暂时“歇业”。(记者 余建文 摄)

　　近日，海曙汪弄社区的胡先生向本报新闻热线反映，翠柏路宁波工程学院西校区门前的公共自行车租赁点，歇业已经一个多月。每天前来借车、还车的人，吃了“闭门羹”。“拖了噶长时间，咋不来修好？”

　　前天中午，记者来到这个租赁点，发现车辆依旧不能使用。20多辆自行车卡在桩子上，旁边的信息屏是黑屏，无法刷卡。有两辆还不进的自行车，硬挤在车群之中。

　　路口一名有线电视维修师傅说，一早上，有不少人来借车、还车，都“碰壁”了。“好像这个租赁点断电了，你看，配电箱里的电表都拆下来了。”顺着师傅的指点，记者一看，果然如此。

　　记者从海曙区城管局了解到，这个租赁点的电，是就近从交警的路口信号灯用电设施里拉出来的。因为和交通指挥系统用电线路有冲突，交警不让借电了，租赁点暂时“哑火”。目前，施工单位打算另找地方接电，因为涉及到破路施工等因素，估计还要一周左右时间，租赁点才能恢复正常使用。

　　据了解，像这样遇到电力故障，需要另改供电线路的公共自行车租赁点，不在少数。市城市客运管理局的郑科长说，宁波的公共自行车网点是边建边改边投放，去年秋天至今，短短半年，海曙、江东、鄞州等四区就建成了600余个点，这个建设速度，放在全国看，也是数一数二的，而且网点密度很高。在网点的定点规划、具体实施建设中，遇到不少难题，其中接电难就是个头痛的问题。

　　公共自行车租赁点需要24小时不间断供电，从施工角度出发，要就近、便利。当初因为工期紧，各网点建设中接电渠道“五花八门”，有的借周边社区、企事业单位的线路，也有从交警电、路灯电处接出来的。像海曙区，接交警电的网点就多一些。郑科长说，在后来的使用中发现，可能是设备的问题，个别租赁点用电对交警路口指挥系统用电带来影响，导致跳闸以及路口信号灯、监控失灵现象。因此，交警部门不愿再让借电，一些租赁点得另找门路取电，暂时中止营运。据记者了解，铁路火车南站、联丰街、市体育馆等个别网点，都出现过供电故障现象。

　　宁波公共自行车服务发展有限公司的史科长说，据他从专业人士处了解，租赁点使用的是低压电源，一天的用电也就5度左右，耗电量很小，对所接入的供电线路负荷不大。为了保障电源稳定，有些网点要增设配电箱，会增加点费用。

　　据悉，目前公共自行车网点要进一步扩展到镇海、北仑、高新区等地，今年，市八区还要增加200来个租车点。市城市客运管理局同志说，前不久，局里和各区的建设单位对此问题进行了协商，今后在网点的接电上，尽可能选择周边的机关事业单位和住宅小区的线路，纳入国家电网之中，以解决接电、用电难题。同时，也希望周边的社区居民、单位积极配合网点施工，让公共自行车运转得更顺畅。