韩国地铁列车追尾事故现场(网页截图)

　　国际在线专稿：据韩国《中央日报》5月4日报道，首尔市政府和首尔地铁运营机构于5月3日发表了针对韩国首尔地铁2号线两辆列车相撞的事故调查结果。

　　调查结果显示，事故是由于地铁信号机发生故障而导致的。事故发生时，上往十里站的2台信号机显示了错误的信号，信号器本应亮起指示“停止”的红灯，可是却错误显示了指示“前进”的绿灯，使得列车自动停止装置没有运行，所以导致后面的列车与前车车尾相撞。据调查，上月29日首尔地铁运营机构在更改联动装置数据的时候出现了错误操作，把信号系统的数据也一并更改，这让信号机出现了故障。也就是说，该区域每天550次地铁在4天时间内都处于发生事故的危险之中。

　　信号机是地铁日常检查对象，然而其故障却没有在日常检查中发现，这使韩国各界十分震惊，社会上有很多声音感叹“韩国是个安全事故多发的不安国家”。地铁事故发生后，首个报警电话是地铁内的市民拨打的，地铁内的避险广播是事故7分钟后才迟迟发出的，如此的危机处理形式让市民们觉得“岁月号”事故发生后政府的安全监管仍然没有大的改善，市民对政府和公共设施的信任度严重降低。

　　5月2日下午,首尔上往十里地铁站发生列车追尾事故，一列地铁进站时撞上停在站里的另一列地铁的尾部，导致238名乘客受伤，其中3人重伤，截至3日仍有59人在医院治疗。据悉，地铁事故发生时，虽然广播指示大家不要走出地铁，但仍然有很多市民自己打开地铁门，到安全地带避险，唯恐“岁月号”的教训再一次发生。