昨天上午，市民在乘坐定制公交1号线。记者刘波摄

　　昨天早晨7点40分，章女士来到江北三和嘉园公交站，等待宁波首条定制公交线路———定制公交1号线的首发。

　　7点50分，公交1号线准时发车。8点35分，到达章女士单位附近的江澄北路公交站。2分钟后，公交车抵达终点站———会展中心南大门。“比普通公交车明显快了许多。”乘客们都挺满意。

　　记者林伟

　　为市民量身打造的定制公交

　　所谓定制公交，就是为具有基本相同出行时间、上下车地点等出行需求的人群量身定制的公共交通服务。我市定制公交1号线只在工作日运营，区间为三和嘉园至会展中心，早晨7点50分从三和嘉园出发，傍晚6点15分从会展中心出发，票价为每人3元。

　　昨天早晨在三和嘉园上车的有21位乘客，8点，停靠天水家园北；8点15分，到达庆丰桥东；8点35分，到达江澄北路民安东路口；8点37分，到达会展中心。最多时，车内乘客为34人。

　　市民希望晚班车能早点发

　　“我市常规公交高峰期行驶速度约每小时12公里，私家车行驶速度约每小时20公里，而定制公交在高峰期的行驶速度已和私家车差不多。”市客运管理局负责人说。

　　正因为如此，家住三和嘉园的温先生放弃私家车选择乘定制公交1号线上班。“定制公交1号线走的线路和平时我开车的线路一样，而且只要45分钟，而自己开车也要40分钟，那我今后就肯定坐公交了。”

　　在高新区上班的朱先生告诉记者，以前他坐公交上班需要转车，上班时耗在路上的时间一般需要近1.5小时。因此，对于定制公交一号线的开通，他非常欢迎。“但是定制公交1号线一天只有2班，早班我还能赶上，晚班就太晚了。”

　　住在三和嘉园附近的陆女士也有类似建议。平时她下午5点就下班了，而定制公交1号线晚班的发车时间为傍晚6点15分。“也就是说，我要在单位等1个小时左右，到家就要晚上7点了。”因此，她建议将晚班时间提早或增开班次。

　　目前是试运营，今后会有调整

　　“现在是试运行，也就是说有调整的可能性。”市客运管理局负责人告诉记者，今后如果实载率不达标，这条线路将会撤销，但如果客流超过预期，则将增加班次。

　　很多市民都会注意到，宁波的定制公交和外地的有点不一样。“北京那边需要市民先去网上预订，才能乘坐，而宁波的定制公交怎么和一条普通的公交线路没什么区别啊？”

　　其实，宁波的定制公交信息服务平台也正在抓紧研发之中。“届时，市民就可通过网络实现公交的‘私人定制’。”这名负责人说，“我们会通过汇总分析，根据人数较为集中的定制意愿，设计定制公交线路，真正实现‘你的公交由你做主’的目标。”