三、启动44条及续建17条背街小巷综合整治工程，逐步完成背街小巷的全面整治工作。

　　背街小巷整治，打通城市毛细血管

　　郎官小区居民王老伯每天清晨多了个逛街巷的习惯，自打苗圃路完成背街小巷整治后，王老伯就对外墙面上的古色彩绘赞赏不已：“风景好，家门口巷子里走走，锻炼身体也赏心悦目。”

　　去年，海曙区进一步细分背街小巷整治工程，江厦片区四期、鼓楼片区四期、月湖片区二期、西门(望春)片区、南门片区二期、白云片区二期和段塘片区七个项目，共计44条背街小巷，改造面积182243平方米。为避免重复施工，一部分与周边地块开发和其他市政基础设施建设改造项目推进冲突的街巷将延期开工。目前，大梁街、乌含巷、苗圃路39弄等43条背街小巷已完工。

　　为了让群众能走得更舒心，在启动背街小巷改造工程之初，城管部门就建立项目监管平台，广泛听取社会建议，在提高背街小巷整治工程透明度和公众参与度的同时，还密切结合“五水共治”、“三改一拆”等民生工程，进一步提升工程惠民含金量。

　　四、继续推进公共自行车建设工作，投入公共自行车1000辆；新增停车位1500个。

　　优化交通环境，市民出行方便又环保

　　随着地铁1号线的开通，海曙居民多了一个出行方式，同时也对交通环境产生了新的多元化需求。

　　为此，海曙区在去年重点对公共自行车和公共停车位两块建设实现了大跨越。

　　海曙区城管局相关负责人介绍，根据新增1080辆公共自行车的年初目标任务，我区在2014年一共完成了40个租赁点、1185辆公共自行车的规划落地工作，超额完成目标任务。目前的自行车点位基本涵盖整个行政区域。“其中，为配合1号线公共自行车接驳设施的建设，我们早在去年5月份就完成了6个轨道站点、235辆公共自行车的接驳设施配套建设工作。”该负责人表示，地铁沿线新投放的公共自行车可满足就近换骑需求，解决居民出行最后一公里问题。

　　去年，我区还挖掘各类建设资源，不断加大停车泊位建设力度，通过开建学校操场地下停车场、闲置空地建设临时停车场、利用道路空间施划泊位、对小区道路进行微改造、错时停车等多种方式，一共新增停车位约4087个，也是超额完成年度目标任务。