海曙新闻网讯(记者张黎升 通讯员赵宁)3月22日，联丰菜市场旁一块4400余平方米的空地上，2台桩机开始打桩，海曙联丰公共停车场破土动工，这是宁波市首个引入社会资本参与政府民生工程建设的项目。

　　按照规划设计，新建的联丰公共停车场项目位于丽园南路以西，安丰街以南，北侧紧邻联丰菜市场，总用地面积4438平方米，共三层，采用错层式停车，除底层部分为配套管理用房外，其余均为停车场区域，建筑外立面采用玻璃幕墙，既提升品质又可有效降低车辆噪音对周边的影响，预计2016年上半年可投入使用，建成后可同时容纳逾160辆车辆。“好事！以后买菜不用再兜圈子找车位，不用堵着道临时停靠急匆匆买菜了。”玫瑰苑小区居民李女士力挺道。停车场的新建也让片区城管队员吴小飞大呼爽快：“这个区块周边老小区不下10个，小区车位连自己业主车辆都勉强满足，丽园南路、联丰路等几条主干道带来的庞大车流，加上菜场的集聚效应，周边又缺少大型的公共停车设施，违停现象普遍。”吴小飞告诉记者，停车场项目若能落成，乱停现象肯定会减少。

　　不过，让人意外的是，这么一个让人交口称赞的民生项目，政府在建设费用方面几乎没有投入。“一直以来，公共停车场因其建设投资大、经济效益显效慢，而让政府承受着不小的财政压力。”海曙区住建局相关负责人坦言，如果不引入BOT模式，联丰停车场仅建设费用就需耗资2000余万元。经过前期积极调研，海曙区住建局以联丰停车场为试点项目，率先引进了社会资本。海曙区住建局相关负责人向记者解释道，BOT模式实质上是基础设施投资、建设和运营的一种方式，“以联丰停车场为例，海曙区政府是建设主体，土地使用权和建成后的停车场产权也归海曙区政府所有，只是通过公开招标的方式择优选取投资经营单位，由投资经营单位负责整个项目的投融资(土地费用除外)、建设管理及在约定的特许经营年限内开展合法的经营活动，待经营期结束后就要无偿完整地移交给政府。”

　　“ BOT这种投资与建设方式在1984年最先被土耳其总理脱•奥扎尔提出，随后就被一些国家用以进行基础设施建设并取得了一定的成功。”市治堵办相关负责人表示，海曙采用BOT模式建设民生工程，能一定程度减轻政府财政资金压力，将更多的资金有效地用于其他项目的发展，对停车场后期运作效率的提高，管理成本的降低有很好的促进作用。