“一带一路”的浙江机遇系列报道③

串联海陆空丝绸之路 宁波港构筑“万里甬新欧”桥头堡

    2015年04月24日 12:15  海曙新闻网
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  浙江在线·浙商网4月23日消息(记者 刘礼文)“万里甬新欧”——向海,联通“21世纪海上丝绸之路”;向陆,对接“丝绸之路经济带”。世界大港宁波港,是中间的桥梁。

  宁波港股份有限公司日前披露2014年公司年报,报告显示,去年宁波港实现营业收入达134.15亿元,同比增长17.72%;归属于上市企业股东的净利润为28.18亿元,同比基本持平。在全球经济复苏缓慢、航运形势严峻的大环境下,宁波港的成绩单可谓亮丽。

  地处“长江经济带”与我国沿海“T”字型的交汇处,宁波港自古是海上丝绸之路的始发站之一。如今,在国家提出“一带一路”战略的大背景下,宁波港更是依托天然良港优势,以及后天四通八达的铁路作为补充,内联全国各省市、欧亚大陆,外达世界100多个国家地区、600多个港口。

  宁波港股份有限公司副总裁褚斌在接受记者采访时表示,宁波港地处经济较为发达的华东地区,可在中国大陆的产业布局变化中充分发挥多式联运的服务优势,积极打造“一带一路”枢纽港。

  “万里甬新欧”版图扩容

  甬商“走出去”信心倍增

  

2009年2月28日,宁波港二期集装箱码头,宁波—义乌集装箱海铁联运班列正式开通

  在宁波港铁路北仑港站,施小伟熟练地通过对讲机指挥着海铁联运作业,庞大的龙门吊缓缓地将一个超过10吨重的集装箱吊起,平行移动再垂直落下。不到一分钟,一个装有商品汽车的集装箱“坐”上了火车。20天后,在中东等国家的大街小巷就能看到中国制造的轿车。

  “铁路北仑港站作业能力比较强,像这样的集装箱一年能做20万标准箱。”施小伟是宁波港一名有着30多年工作经验的老员工,主要从事集装箱海铁联运一线工作。他所在的作业港区,一座座桥吊不歇往来;码头边,一列列火车装载全球货物或到达或启程,最远能延伸至欧亚大陆丝绸之路的重要节点——新疆、陕西等地。

  “通过‘万里甬新欧’,产品运输时间减少10天,能为企业节省10%左右的成本。”宁波申洲集团相关负责人告诉浙江在线记者,东南亚国家货物如果直接通过集装箱海运发往欧洲各国,需绕行半个地球,时间长达一个月;但如果先运到宁波港,再通过铁路线经新疆直达或中转至欧洲,则可以把这条弯曲的路线“拉直”,大大缩短了物流时间。

  这家宁波的纺织企业,由于受困国内劳力成本上涨,早在十年前便在柬埔寨金边市设立了海外代工厂。“尽管有了低廉的劳动力和土地成本等优势,但东南亚国家的海陆交通尚不成熟,给企业的海外贸易带来了一定的阻力。”这位负责人表示。

  但如今,随着宁波港海铁联运的启动,“万里甬新欧”线路的版图不断拓展,远在万里之外的浙商也享受到了红利。

  2009年3月,宁波—义乌集装箱班列开通,成为宁波港的首列集装箱班列,但此时宁波港海铁联运一年仅1690标准箱。自2014年初“万里甬新欧’海铁联运正式运行以来,这条‘纽带’更紧密地串联起了海陆丝绸之路的各个重要节点。

  

2014年宁波港完成集装箱海铁联运13.51万标准箱,增幅在全国6个海铁联运示范通道中列第一位(顾顺杰 摄)

  2014年1月22日,宁波至新疆的海铁联运双向列车开通,实现了来去箱内都装货的100%双重运输海铁联运通道。“新疆当地的货源以铝锭等有色贵金属为主,属于硬通货,货值较高。我们专门在北仑港区开辟新疆及西北货物专属仓储,保持货物进出中转畅通。”宁波港铁路分公司物流部经理陆雪磊说。依托“万里甬新欧”海铁联运干线,2014年宁波港完成集装箱海铁联运13.51万标准箱,增幅在全国6个海铁联运示范通道中列第一位。

  今年一季度,宁波港在对接融入“一带一路”加快了步伐。“前三月宁波港集装箱增幅位居国内15大港口之首,其中海铁联运箱量同比增长了20.9%,高于集装箱总体增速。”褚斌表示,“同时宁波港东南亚航线在一季度增加了4条,一周达24个航班,是宁波港所有航区航向上密度最高的。”

  梅山港区借力跨境电商

  构建海陆空“丝绸之路”

  随着一声汽笛声,装载着一架进口直升机的货轮靠岸,紧接着它将进入宁波梅山保税港区的四海物流进行查验。进口这家飞机的企业是宁波捷德航空技术有限公司,也是梅山保税港区开出的全省首家飞机5S店。该公司机务经理姜涛介绍:“这架飞机已被一家浙江婚庆公司预定,主要是用于婚庆礼仪航拍,售价大约在500万元。”

  “我们公司注册地在上海,选择落户在梅山保税区,除了政策上的优惠外,关键还是宁波港梅山港区属于深水港,港口条件优越,无论是从欧美国家进口飞机,还是向东南亚国家出口,交通条件都十分便利。”姜涛说,现在每天都有来自宁波以及周边各个地市的商人前来洽谈,2014年已卖出了50架飞机。

  在距离捷德航空三公里远的地方,是梅山进口商品展销中心。在一楼展厅里,摆放着四五台进口汽车,供来自宁波以及周边地区的市民参观选购;走上二楼大厅,又是另一番景象:韩国零食、澳洲奶粉、美国水果等各类境外商品摆满了货架,吸引不少年轻消费者在此选购。

  来自上海的李小姐在梅山出差,空闲之余到梅山进口商品展销中心逛了逛。“与市面上的进口商品店相比,这里的商品质量更可靠,价格更优惠。”

  “这里的商品主要来自日本、韩国、东南亚、欧洲等‘一带一路’沿线国家,主要包括母婴用品、化妆品和运动器具等6000多个种类。”宁波梅山保税区投资合作局局长顾朝晖介绍说,这些进口商品均通过宁波港梅山港区入关,经过进关检验后抵达梅山保税区。

  据了解,2014年年底,宁波港梅山港区正式全面开放,与马士基(总部位于丹麦的全球最大集装箱承运输公司)合作的3#—5#泊位投运后,面向“一带一路”沿线国家的航线将在此集中布局。“今后航线将不断增加,6#—10#泊位也将在今年开工建设,梅山在宁波江海陆联运中心的枢纽地位将日益凸显。”顾朝晖说。

  “今年3月,梅山进口商品展销中心还面向国内消费者上线了网上商城,希望借‘跨境电商’打造出一条‘空中丝绸之路’。”据梅山进口商品展销中心总经理何钧介绍,这也是该中心首次尝试跨境贸易。

  梅山保税港区管委会有关负责人说,“最近宁波市政府通过了梅山保税港区编制的《网上丝绸之路试点工作实施方案》,梅山将进一步加快构建跨境电子商务平台。后期将探索发展工业品一般进口B2B及消费品一般出口B2C等多种形式跨境贸易电子商务模式。”

  “电商化就是李总理讲的“互联网+”的概念,今年是集装箱运输电商化的元年,我们在去年年底开始就在思考和布局这个事情。”褚斌说。宁波是跨境电商试点城市,宁波港在“一带一路”的契机下,正不断促进“跨境电商”发展。

本文来源: 浙商网 责任编辑: 李成
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