本报讯(海曙记者站张黎升 通讯员史俊杰)昨晨，施工人员正驾驶着混凝土罐车开始浇筑铁路宁波站北广场地铁4号线顶板井端口最后一块水泥板，这标志着铁路宁波站北广场主体结构工程进入最后顶板浇筑阶段。海曙区全面启动“百日攻坚”行动，倒排工期，力争9月底前，铁路宁波站北广场工程可具备投用条件。

　　昨天，笔者来到宁波铁路站北广场的施工现场，偌大的广场平台与站房已完成连接，地面基本已完成混凝土浇灌。在位于广场中央靠南地铁4号线顶板井端口，十多辆混凝土罐车正来来回回，依次往混凝土泵送车倾倒混凝土。“目前北广场主体结构就差这块700多平方米的水泥板浇筑工作了，等浇筑完成，整个北广场的主体结构工程就基本完成。”海曙区南站区域开发建设指挥部常务副总指挥卢洪波告诉记者，铁路宁波站北广场用地面积约5.4万平方米，其中地下一层总建筑面积约3.6万平方米，相比南广场4.6万平方米的用地面积，北广场的规划功能将更完善。

　　笔者从北广场设计规划图上看见，除了出租车、社会车辆以及人员的流通，北广场还设有地下商业店铺，可满足乘客的购物、餐饮及休闲等需求。同时，北广场还承接地铁2、4号线的地铁换乘功能。卢洪波说：“在建设北广场时，我们充分总结了南广场在设计、建设中存在的不足，对北广场进行针对性优化。如市民反映的南广场地下出租车区域空气质量差等问题，在北广场设计时我们就对地下室路面设计、候车处送排风系统等细节上进行优化，确保此类问题不再发生。”

　　下一步，海曙区南站区域开发建设指挥部将对北广场地面和地下部分进行装饰、装修，景观施工等，融入便民标志标线设置等工作，同时完成南站西路等配套道路的建设施工，预计北广场及其配套建设均在9月底具备开通条件。届时，铁路宁波站“一心、两轴、四区、五干道”的格局将全面形成，建成后的南北广场将使铁路宁波站成为集国铁、轨道、公交、出租车、社会车辆等多种交通方式于一体“零换乘”的现代化交通集散中心，开启甬城的“无缝衔接”模式。