昨天下午，施工扫尾阶段的铁路宁波站北广场。记者 徐佳伟 摄

　　本报讯(记者 房伟 通讯员 张黎升)昨日上午，市政府新闻办在铁路宁波站北广场大厅召开新闻发布会，宣布铁路宁波站交通枢纽工程历经近5年建设，将于9月26日投入使用。这是继甬台温铁路、杭甬高铁建成通车、铁路宁波站及南广场投用后，我市铁路建设史上又一个里程碑式的盛事。

　　铁路宁波站自始至今，历经4个版本。早在1914年，沪杭甬铁路通车，设江北火车站，这是最初的1.0版。1959年9月29日，毁于战火的萧甬铁路重建，并建成南门火车站，俗称火车南站，这是2.0版。1987年开始重建营运大楼，1988年2月10日启用；1998年9月30日，随着萧甬铁路复线建设，宁波站扩建完工，成功升级为3.0版。

　　2013年12月28日，宁波站及南广场通车投用，至今年9月26日，铁路宁波站交通枢纽全面建成。铁路宁波站枢纽协调推进指挥部总指挥倪炜表示：“我们可以自豪地说，我市有史以来规模最大、功能最全的铁路宁波站4.0版，也是宁波铁路客运综合交通枢纽的第一版，终于闪亮登场了。”

　　据介绍，铁路宁波站交通枢纽工程总投资123亿元，征地1150亩，拆迁40多万平方米，建成站房8万余平方米，共14台16线，地方配套南北广场9万平方米、通站道路8条11公里和轨道交通2号、4号线穿过部分，总建筑面积28万平方米(其中地下建筑近9万平方米)。

　　据了解，铁路宁波站是华东地区铁路网重要的枢纽，高铁北上直通东北，动车南下直达深圳。上接萧甬铁路、杭甬客专，下连沿海铁路。而铁路宁波站枢纽全面建成开通后，铁路南北站房联通，大大增强了接发能力，可实现到发列车194对的设计目标。

　　此外，在交通配套方面，铁路宁波站通过枢纽区域8条通站道路与城市道路网有机衔接，通过轨道交通2号线贯穿南北，并换乘1号线连接东西；通过南北广场地上、地下的公交场站、出租车、社会车辆停车场以及公共自行车站点对外集散，真正实现了以铁路客运为中心，与多种交通方式“零换乘”的无缝衔接，这也成为国内为数不多在市城区中心的铁路综合交通枢纽之一。

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　　汽车南站地下层 将于近期启用

　    旅客将改从地下层下车出站

　　本报讯(记者房伟)记者昨日从汽车南站获悉，位于铁路宁波站交通枢纽南广场的宁波汽车南站地下层及相关配套设施将于近期启用。地下层启用后旅客的出站及班车进出站将作相应调整。车站将在地下层旅客下客区安排志愿者，提供引导、咨询服务。

　　旅客如何出站？据介绍，汽车南站新的旅客下客区位于地下层东侧。旅客出站可通过地下层东侧楼梯(自动扶梯)上至站前广场换乘公交、地铁2号线(C口)以及高铁动车；或者由地下层向北直行右转进入南广场地下层，换乘出租车、地铁2号线，以及前往北广场；前往机场的旅客可以通过地铁2号线实现无缝衔接。

　　班车如何进出站？据了解，汽车南站进站班车均通过机场高架，由夏禹路高架向东，经下穿隧道进入汽车南站地下层。出站班车通过匝道，进入夏禹路高架向西在机场路高架向南北分流，预计可节约在途时间5分钟左右。

　　行李托提如何进出站？如果旅客需要提取或者托运行李，可通过紧靠苍松路的汽车南站西门进出行包托提处。