海曙新闻网讯(记者张立 通讯员刘天国 别翌荟 徐福锋)8月28日早上8时，宁波机场正式启动实施雷达管制，从而结束了长达33年的程序管制历史。这意味着宁波地区民航飞行间隔缩小至10公里，相较于程序管制间隔距离缩小约一半，将进一步增加空中流量，且有利于提高航班准点率。

　　以往，宁波空管站根据“程序管制”来管理飞机的起降，即根据飞行计划、飞行员位置报告和飞行进程单记录来掌握航空器动态，调配航空器间隔。这种“看不见”的指挥方式就如同棋手被蒙上眼睛，要求管制员根据航空器动态信息在脑海中构建三维空间模型，提供准确的管制服务，因此，需要较大的间隔标准才能确保飞行安全。

　　“雷达管制是与国际接轨的一种管制方式，从程序管制到雷达管制是一种质的飞跃。”宁波空管站副站长施红亮做了一个很形象的比喻：如果用公路做比喻的话，程序管制只是普通公路，雷达管制则是高速公路。采取雷达管制后，管制区内两架航空器的安全间隔可以缩小到10公里，而且缩小后的雷达管制间隔为管制员提供了更大的指挥空间，也为今后宁波机场航班量的持续快速增长，预留更大的发展空间。

　　数据显示，今年1月至7月，宁波机场航班起降达41844架次，同比增长16%，旅客吞吐量达529.2万人次，同比增长19.8%。按照现有速度发展，宁波机场最快将在2018年加入千万级机场俱乐部。“宁波机场属于山区机场，地势地形复杂。实施雷达管制后，对于提高宁波地区空中交通运行效率、安全性和经济性具有重要意义。”据空管站方面透露，实施雷达管制后，对降低延误率、提高准点率也有所作用，预计准点率可提高10%左右。