清嘉庆时期甬江两岸地图，资料来源：《鄞县地舆图》(局部)

　　民国时期的宁波冰室，资料来源：《伊东忠太建筑文献》第6册第5巻

　　采冰场面(［美］施塔福摄)，资料来源：上海市历史博物馆编的《20世纪初的中国印象——一位美国摄影师的纪录》

　　又到一年北风起。

　　冬日里，不少宁波人的儿时回忆中，“冰厂”，或许正是其中一味。这一已经淡出现代人生活的事物，曾经是宁波江海岸边的一道独特风景。

　　翻阅宁波的地方志书等文献资料，那些关于浙东冰厂的记载，告诉我们的恰是一个物事与一个时代的故事。

　　史复明王佳叶继峰

　　19世纪英国摄影家约翰·汤姆逊的游记《中国与中国人的影像》中，曾以优美的笔调叙述了初夏时节轮船在甬江航行的见闻。其中，特别提到了“一件新奇的事物”，“便是江岸上那一排排连绵不绝的冰屋，里面贮存的冰用于夏天的时候给鱼保鲜”。约翰·汤姆逊所说的“冰屋”，便是“老宁波”口口相传的“冰厂”。

　　同样在19世纪，英国人罗伯特·福钧来甬，对这些“冰库”充满了好奇，“乍看上去，很像英国的干草堆。就这样一个简单的构造，竟然可以在夏天很好地保存冰块”。福钧对此还进行了多次检验，认为“冰库”的质量令人满意：

　　“1844—1845年的冬天是一个暖冬，这一地区的池塘、运河里很少或者根本就没结过冰，冰库自然也没有新冰入贮，但很多冰库还是贮存了大量的冰块，这些冰都是前一年存放在那儿的，就这样，市场上仍有冰块出售。”

　　两位英国人描述的冰屋、冰库，在清代以及民国时期的宁波地区颇为普遍。

　　用冰来给夏季的食物保鲜是一种古老的方法，早在三千多年前，中国古人就开始用天然冰来保存食物。在江南地区，由于气候原因，藏冰较北方不易。明代徐继善在《人子须知》中有言，“北人藏冰，乃苦寒之地，故水不化。南方无苦寒，则水易化而不能藏也。”但是，浙东人民出于渔业生产的需要，运用自己的聪明才智在很早的时候就建造起了冰厂。

　　宁波人建造冰厂，可追溯到明代。郑若曾的《江南经略》载，在明代，宁波的黄市洋一带就有四五座“冰荫”(即冰厂)专为渔船供应冰块。当时，浙东一带的习俗是将所得鱼货用盐来腌制，冰鲜并不流行，冰厂数量也有限。

　　冰厂在宁波地区的兴盛，始自清代。成书于清代的宁波乡土文献著作《四明谈助》卷二十八“甬江贩聚鲜货”便描述了这样一番场景，“甬东滨江居民，多以藏冰为业，谓之‘冰厂’。夏初凿取，以佐渔鱼行远。贩夫冰船，多系于芥子庵道头。”

　　浙东一带反映乡土生活的诗歌中，冰船、窖冰、冰鲜等内容亦多有呈现。清初李杲堂的《鄮东竹枝词》直白地记录了甬人藏冰以售、供应冰鲜船的乡风民俗：“鱼鲜五月味偏增，积冻舱中气自凝。未出洋船先贵买，几家窖得一田冰。”诗人陈劢的《石首鱼》生动描述了利用窖藏冰块给鱼保鲜而致富的情形：“巨艘满载鱼不腐，预将窖冰舱中贮。合家生计从此出，致富何必让陶朱。”

　　冰厂的兴盛，与当时浙东一带渔业的发达密不可分。那么，冰厂是否为甬上所独有？民国时期所编的《中国实业志·浙江省卷》载，当时浙江贮存天然冰的冰厂除杭州有数家以外，几乎全集中在浙东一带。其中，“以鄞县为最发达，鄞东之冰厂跟，旧式藏冰之厂，所在皆是”。此外，“镇海、定海、象山也占相当地位。”

　　清代及民国时期，宁波地区的冰厂俯拾皆是。《申报》有云，1893年时，宁波有冰厂数百家，还设立了公行。《鄞县通志·食货志》载，冰厂年有增减，自和丰纱厂以东至镇海江北方面鼎盛时常有千数百厂。

　　浙江省立宁波民众教育馆有份详细调查，1936年，鄞县“下白沙对岸梅墟地方，和丰纱厂东沿江数里”等地“有大小冰厂二百六十余”，“可容冰一万二千担至一万六千担者有五十余厂，可容八千担至一万担者有七十余厂，其余可容冰四千担至七千担。”《中国实业志·浙江省卷》还详细列举了当时鄞县宗茂记、葆记、楚记、谟记、秀记、运记、采记、兰记、舜记、梅号、南号等20家冰厂的资本及地址情况。

　　镇海、定海、象山等地的冰厂，数量规模也不遑多让。

　　据《浙江沿海各县渔盐概况》记载，镇海“全县冰厂散布于旧第二、四、六、七自治区内”，“每年可运销四十八万担”，“平均每年贸易额十五六万元”。

　　民国《定海县志》“风俗篇”记载：舟山“自甬东东港浦至吴榭田屿，储冰草厂络绎不绝。”清后期至民国中期，沈家门一带就建有大小冰厂80余座。1935年，沈家门还建了一座储藏量达7万担的超大冰厂。

　　象山冰厂，县志中没有记载。不过，据浙江省立宁波民众教育馆调查称：“石浦冰鲜桶渔业最盛，可和沈家门相颉颃。”据此，亦可推想当地的贮冰量应当不低。在20世纪20年代，台湾总督府殖产局商工课曾对浙江的冰厂情况作过调查，报告除了指出在沈家门、石浦、镇海和宁波甬江流域冰厂广为分布外，还指出石浦的冰厂规模比宁波高大得多，单个贮存量可达4万担，建造费用在2000元左右，并拍摄了照片。

　　冰厂的建造及运营，《鄞县通志·食货志》有过言简意赅的介绍：“支木建厂，茨草其上，掘地为洼以贮冰。”

　　建厂第一步要做的便是选址。厂址一般多选择在靠近江边或海边的高地上。一则便于排水，避免雨天时为水所淹；二则便于渔船就近充冰，减少人工运输费用。

　　第二步是挖窖。通常“每厂占地约七八分，内掘地窖，深约丈余，周围不下二十余丈”。利用挖出来的泥土，在土坑四周夯筑起厚厚的土墙。为了保温及保持冰块的洁净，坑底及四周铺上很厚的稻草。土墙上预先开有相对的两道门，以便冰块快速地运入与运出。

　　为了更好地保存冰块，大一点的冰厂往往会将坑内分隔成多个小空间。据《江苏省浙江省水产业调查报告》，石浦一带的冰厂内部隔成92间，其中宽4间，长23间，四周以高11尺、上宽4尺的堤坝形土墙围绕，地面铺设了石板。为了便于排出储冰过程中溶解的冰水，还特别铺设了深五寸、宽三寸五分的排水沟。

　　第三步是搭棚。《四明谈助》卷三十二对冰厂外形做过这样的描绘，“冰厂窖田覆草，中脊建瓴，前后峻削，如马鬣封然，不至积雨渗漏”。所搭建的草棚上窄下宽，外观呈锥形。冰厂内部竖立多根木柱子作为支架，上面所覆盖的草苫子，都经过紧密编织，层层覆盖。

　　接下来便可以贮藏冰块了。“几多茅屋窖严冰，万顷颇黎冱有声”，这是清代诗人戈鲲化描写宁波江东藏冰入厂的情景。《鄞县通志·食货志》亦云：“晚秋收获后，灌田以水”，“十月以后，天寒凝冰，早晨二三时，乘月光移田水所结之冰，藏之厂中。至翌年春间，冰期始断，乃扃厂门，待售于冰船”。

　　每个冰厂都有自己的水田，称之为冰田。各地冰田数量则根据冰厂的大小，及所在地结冰的天数而定。仅甬江一带，冰厂大者需田十五六亩，最小者亦需五六亩。

　　人们在实践中总结出一整套生产技术及工具。在每块冰田靠近道路的位置开挖1米宽半人深的“汤团河”，方便就近将冰送入窖中；敲冰、拉冰、捞冰都有专门工具，如冰榔头、冰扒及冰篮等。有的地方还提前将多条绳索放入水田中，结冰后冰和绳连接在一起，当冰被敲开后，只要拉动绳索，就可以将冰块方便地拉到一起。

　　最后一个步骤就是进行封藏。当冰块码放至规定高度时，“乃以稻草放置冰上，次以竹席或芦席覆之，然后涂泥至五六尺，使之密不透风”。

　　冰厂的启封时间一般是在“翌年四五月，或六七月”，“开窖之时，必先搭盖席棚，式如人字，高出窖面约七八尺。一面遮蔽日光，一面避免风雨。开窖方法由小而大，取冰者先凿开窖口，由上而下，取尽一列，再及次列。”

　　“冰厂净利历年相差甚巨，年成之好还常视渔业之旺衰及冬夏两季之寒暑以为断。如渔业发达，则冰之需求大，冰价必高，夏季天热冰之融解速而需求多，则价亦昂；冬季天冷冰之贮量富而供给多，则价必跌。”在20世纪30年代，宁波一带的冰厂，通常大的整窖可售700元，小的可售300元。

　　浙东冰厂的存在，提高了冬季荒置农田的利用率，还解决了一批人的就业问题。《鄞县通志·食货志》记载，鄞县地区“赖冰业间接为生者不下万人，冬季取冰藏厂日抬冰，抬冰之人多为邻村居民，惟遇冰多时间，亦雇用十余里外之农民。其工资在六七年前每小时约价二角，较之普通工匠之工资有过之无不及”，“春夏之间，贩冰与渔船亦雇用人夫挑之，每担以途之远近计价，健者日能获银一元以上”。

　　当然，最为主要的是解决了夏季鲜鱼的保鲜问题。《鄞县通志·食货志》对之有生动的记载：“甬江渔船，当渔汛期至，由奉化江扬帆而来，经过东乡梅墟江滨，必购冰贮舱下，使船载重，始可浮海。及在定海洋面渔获而归，将贩之甬上之鱼行也，又经过其他地，则再冲冰，使鱼味鲜美，且可以持久。”

　　除了渔船出海需要购买冰块，还有一个消费群体就是冰鲜船。据不完全统计，民国时期，镇海有冰鲜船50只，象山100余只，定海长涂50余只，奉化30余只。冰鲜船保鲜方法有两种，一种是普通冰鲜船，先在船舱底铺上一层冰，再一层鱼一层冰放置，此种方法保鲜可达5天；一种为冰鲜桶头，即把鱼和冰混装在加盖的木桶中，保鲜可达一周。

　　当时间进入20世纪70年代，随着全球气候变暖，浙东一带很少结冰，冰厂无冰可藏而告式微。加上机制冰的普及，各地的贮冰草厂渐渐地退出了历史舞台。宁波最后一座冰厂，停业在了1983年。

　　细细想来，宁波先人就是利用这样的“土办法”，在炎炎夏日保存下成千上万吨的天然冰块，保障了浙东海洋渔业之需。更令人惊叹的是，没有动力资源的消耗，没有生态环境的污染，冰厂留给人们的怀念和思索，随着岁月的沉淀，相信还有很多很多。