海曙新闻网讯(记者张立 通讯员顾东栋 周曦)先浇筑混凝土，再铺一层沙浆，最后铺设小方砖……3月19日上午，天空飘着细雨，但这丝毫未影响市政养护工作人员针对丽安桥“桥头跳车”顽疾进行的一场“微创”手术。据现场一位工作人员表示，人行道的施工当天即可完成，接下来就会对机动车道进行路面铣刨和沥青加铺。

　　为有效消除城区“桥头跳车”隐患，市政养护中心于3月中旬正式启动了“桥头跳车”专项治理行动，目前通过前期全方位摸底排查和持续性现场踏勘，共计梳理出丽安桥、新前桥、新华桥、新槽桥和丽州桥5座跳车较为明显的桥梁开展集中专项整治。

　　不少市民在驾车通过桥梁时可能会遇到这样的烦恼：上桥或下桥的过程中，车子会突然颠簸一下，给行车安全及舒适性都造成了一定的影响。市民把这样的现象称为“桥头跳车”。

　　“‘桥头跳车’严重时会引起驾驶员和乘客身体和心理不适，可能会影响驾驶员的正常操作，造成行车事故。”市政养护中心相关负责人表示，由于宁波地处软土地基，路面易出现沉降现象，同时，城市开发建设的不断推进，超载货车通行等情况加速了这种不均匀下沉，而桥梁的桥头部位又很容易下沉地陷，从而造成“桥头跳车”。该负责人还表示，对“桥头跳车”开展整治是市政部门日常桥梁管养工作的一部分，每年都会定期开展巡查和维修工作。

　　记者在新典路上的新前桥看到，施工工人正在进行侧平石改造，所谓侧平石是侧石和平石的合称，即城市道路两侧或分隔带高出路面和分隔车行道与人行道、车行道与分隔带等设施以维护交通安全的设施，侧石与平石可综合使用，通常设置在沥青类路面的边缘。由于自然原因，部分原有的侧平石出现沉降和断裂，导致路面高低不平，工人使用电镐把旁边的沥青粉碎，取出原有的平石，在下面铺上水泥层，抬高路面。“别看施工量不大，但要消除‘桥头跳车’顽疾，工人们的活儿必须要仔细。”记者从市政养护中心相关负责人处了解，为使桥头接坡连接顺适，市政养护中心主要分四步实施“微创”手术式治理：首先，侧平石线性调整，调整侧平石高度，平均抬高16至18厘米；其次，修复人行道外侧挡墙；然后，调整人行道铺装，使之与侧石顶面标高齐平；最后，根据桥梁实际情况对桥梁伸缩缝至桥头接坡起点段车行道进行路面铣刨和沥青摊铺，使路面与平石顶面标高齐平。目前，丽安桥、新前桥、新华桥、新槽桥4座桥梁的人行道施工部分均已接近尾声，本月底可全面完工，而丽州桥的桥头跳车治理将结合丽园南路大修工程，预计5月完工。

　　“‘桥头跳车’影响城市品质与形象，我们会根据职责分工，继续对辖区内的桥梁、涵洞接线沉降情况进行全面排查。”该负责人表示，下步将对120多座桥梁开展地毯式排摸，发现并梳理病害成因，根据病害原因及严重程度制定针对性整治措施，“只要发现有‘桥头跳车’问题，我们就会采用大病大治、小病小治的理念，于今年6月份全部整改完毕，推动市政设施精细化管理。”

　　记者从区交通运输局获悉，区公路部门也启动了公路“桥头跳车”专项治理行动，现场勘察、方案设计等工作正在紧锣密鼓开展中。目前已完成荷梁线1号桥，上蜃线甬金跨线桥，甬金连接线1号桥，甬金连接线3号桥，横高线1号桥“桥头跳车”问题的施工前期准备，具备现场施工条件即可实施维修。其他路段将于今年10月底前全部完成整治。