海曙新闻网讯(记者丁梦莹 通讯员刘平 赵晶)经过2年研究，近日，思明汽车博士后工作站针对车用排气消声器结构、性能提高的技术难点，完成《共振式消声器消声关键性能研究及分析》的结题报告，攻克企业技术难关。截至目前，海曙区已累计建设企业博士后工作站14家，其中国家级2家，省级12家，累计引进博士后研究人员27名，部分出站博士后研究人员的科研成果已在企业实现产业化，企业博士后工作站已成为我区促进产学研结合的有效载体。

　　找准企业发展痛点。在思明汽车的一场博士后课题研究结题报告会上，南京航空航天大学教授魏民祥，浙江工业大学教授卢志明，上海工程技术大学教授罗一平等专家如约而至。作为建站后首位入站的博士后，郭辉深知思明汽车发展突破进程中的技术攻关难点：提高共振式消声器消声关键性能。经过整个站内博士后团队的努力，改进后的消声器，排气管端口处声压级能降低3-5dB(比值)。“郭辉博士的研究课题，对公司发展具有重要战略意义，为企业今后进入新领域作了理论与技术的铺垫。”博士后课题企业导师，思明汽车副董事长吴江表示。

　　杉杉新材料亦尝到博士后工作站加快企业转型所带来的甜头。作为专门从事锂离子电池负极材料的高新技术企业，杉杉新材料国家级博士后工作站就以锂离子电池炭负极材料为科研主攻方向，并实现创新成果转化，承担起国家“863计划”项目、国家火炬计划项目等多个科技项目。“企业的部分关键技术指标已经达到国际先进水平，打破了日本对我国锂离子电池负极材料的技术封锁和市场垄断。”杉杉新材料相关负责人告诉记者，截至目前，企业已经有5个课题结课，常鸿雁博士成果转化1项，直接带来经济效益1000万元。

　　英才汇聚，并非偶然。“依靠博士后创新载体，加速企业转型升级的创新发展模式，正不断地被企业‘复制’。”区人社局相关负责人表示，企业通过设立博士后科研工作站、企业专家工作站等创新载体，实现科技与经济对接、创新成果与产业对接、创新项目与现实生产力对接，推动产学研的“深度融合”。

　　引凤不易，筑好巢、留好才更难。十几年来，一批又一批的博士后来到海曙，期满出站后，他们无论是从事科研，还是转型管理，亦或自主创业，都将生平所学和满腔热血挥洒在海曙双创土壤上，为海曙企业转型发展添砖加瓦。“留下，有关爱，更有情谊。”期满出站的宋博士表示，海曙对博士后工作站的扶持政策给力。

　　据了解，在海曙，博士后设站企业可获得最高30万元的建站补助，设站单位每招收一名博士后，市级给予8万元的在站补助；对获得中国博士后科学基金资助或浙江省博士后科研择优资助的项目，市级财政给予1:1的配套资助。在海曙区的设站企业，每开展一项博士后课题研究，最高可获得区级财政50万元的科研和培养经费资助；博士后出站留在海曙并签订3年及以上工作合同的，区级财政给予安家补助经费30万元。“通过制度设计，海曙区企业博士后工作站政策体系日趋完善，支持力度位居全市前列。”区人社局相关负责人告诉记者，“政策支持是筑巢之基，我们更关心这些在海曙发展的博士们的日常所需，加大对他们的关怀力度，比如帮助他们办理高层次人才专户、开展博士后团建活动等。”不仅如此，海曙还重视对本地年轻优秀人才的培育，积极推动高等院校、科研院所与企业博士后科研工作站加强交流与合作，引导更多优秀人才和智力向企业集聚。

　　下一步，海曙将积极鼓励博士后研究人员与国家、省重大科研项目和重大工程、重点学科、重点科研基地的结合，建设一批高层次创新型人才培养基地，推进新设站点申报，扩大建站规模，探索研究本区域博士后工作管理办法，促进博士后科技成果转化，进一步发挥企业博士后工作站的作用。