海曙新闻网讯(全媒体记者孙勇通讯员胡莹芳余虹蕾郭峰)日前，国务院关税税则委员会发布公告，自7月1日起，降低汽车整车及零部件进口关税，汽车行业发展迎来了新的契机和时间窗口。

　　汽车制造业被称为海曙工业的第三大行业。汽车进口及零部件关税的降低，对这个行业的未来意味着什么？

　　关税调整

　　牵动各方神经

　　外界担忧，降低进口汽车和零部件进口税率，会导致整车价格普遍下降，而对自主品牌车企造成的市场竞争压力会传导给自主零部件企业，造成全行业利润下降，进一步挤压汽车全产业链盈利空间，对海曙整车厂商和零部件企业都将是不小的考验。

　　对于这个担忧，有业内人士指出，危机和机遇并存。“海曙汽车零部件产品主要以劳动密集型、中低技术含量产品为主，其中，内门扣手及外门手柄总成、尾管、座椅、节流阀轴和减震器活塞杆等传统优势产品占了很大的比例。”宁波市汽车零部件产业协会常务副会长、秘书长汪虹认为，此次关税调整将倒逼汽车零部件市场竞争、产品质量、技术水平及服务质量的升级，提高产业的整体竞争力。

　　进口税率调整牵动各方“神经”，这是由产业规模决定的。区统计局公布的数据显示，今年1-4月，648家规上工业企业实现增加值64.36亿元，同比增长9.0%。其中，汽车制造业在规上工业31个行业中，以4.40亿元的增加值和16.0%的增速，成为继电力、热力生产和供应业，以及纺织服装、服饰业两大传统优势行业的第三大行业。

　　不惧竞争

　　底气源于自强

　　如果彼时正处于培育期的海曙车企更多是惧怕“狼来了”，那么时至今日，海曙汽车零部件业已具备了打开国门、拥抱世界的自信和底气。

　　作为专业生产汽车减震器活塞杆及零件的宁波培源电器制造有限公司，主动引进国内首套高速硬铬电镀生产线，不仅相关流水线员工缩减八成、废水排量下降，产能还得到大幅提升，目前产品市场占有率达到53%；宁波思明汽车附件有限公司新增两条轮毂变位器智能生产线，实现加工中心和数控车床通过机械手连线，并通过ERP和MES系统控制，生产的轮胎气门嘴、车轮平衡块和轮毂法兰盘八成销往欧美国家；宁波中宸汽车部件有限公司投入4800万元的年产500万件智能生产线新建及技术改造产业化升级项目，年产值2.5亿以上，预计年增幅近50%……

　　“海曙企业有完整的汽车零部件研究开发和生产体系，涌现了一批‘模范生’，比如帅特龙、三峰、思明和培源等。”汪虹道出了目前海曙自主零部件行业的实力，他说：“面对新竞争压力和挑战，海曙汽车行业企业应该充满自信。”

　　行而不辍

　　发力微笑曲线两端

　　业内人士指出，海曙在特种专用汽车、汽车内外饰件、基础汽车部件、精密汽车零件和汽车附件产品5大细分产业颇具特色，但依然存在不少的提升空间。

　　“由于缺少关键零部件生产企业，以内外饰件、功能件及附件类产品为主导，因此行业平均产值利润率仅维持在10%左右。”谈及海曙汽车和零部件产业的“痛点”，不少业内人士一致表示，只有夕阳企业，没有夕阳产业，“未来海曙应朝‘微笑曲线’的两端发展，也就是一端加强研发、创造智慧财产权，另一端加强客户导向、拓展营销与服务。”

　　谁说配件只能当配角？凭借技术研发优势，海曙就有企业打破了行业铁律。按理说，处在产业链下游的汽配生产厂都是追着上游整车厂讨订单，但帅特龙却敢于反向淘汰整车厂——曾一年主动淘汰5家整车厂客户。不仅如此，德国大众、上海通用等30家国内外品牌整车厂倒追着帅特龙下订单……

　　用产业的思维谋划和推进项目，让产业“弯道超车”的信心十足。杉杉新能源汽车关键技术研发及产业化项目、杉杉年产3.5万吨锂离子动力电池加快全面投产，年产600万套各类新能源动力系统及相关应用项目有条不紊……在跑遍了宁波9800平方公里的相关产业企业后，汪虹和他的团队得出结论：杉杉汽车拥有新能源汽车整车牌照是一项重要资源，区域内为新能源整车配套的上游产业链也有一定的基础，因此，海曙发展新能源整车、新能源汽车零部件，不仅在宁波占有先机，在全国也占有一定优势。

　　向“微笑曲线”两端发力，才“笑”得出来。成立宁波市首家诚信联盟，在全市首推家用汽车消费者之家，宁波地区规模最大的专业二手车市场坐落于此……在汪虹看来，海曙在“微笑曲线”的另一端拥有自身优势，如何将现有资源串珠成线，在汽车销售、售后服务，以及培育汽车文化等方面形成“海曙做法”“海曙特色”，甚至“海曙经验”，这是时下亟待考虑的问题。

　　随着“中国制造2025”试点示范城市建设步伐进一步加快，今后，海曙将瞄准传统汽车、节能与新能源汽车、汽车零部件、汽车服务业全面发力，打造更加绿色、更加智能的汽车全产业链。