“安置房的施工图出来了。”前不久，海曙区轨道办负责人接到一个好消息，轨道交通4号线海曙段的两个区间征迁项目的安置房建设有了新进展。按照计划，有了施工图后，安置房能在明年上半年动工开建。这样一来，压在两个区间征迁居民心头的石头也落下了一半。

　　轨道交通作为民生工程，对市民出行、城市发展发挥着越来越重要的作用。目前，海曙辖区拥有建成的轨道交通1号线，2号线，以及在建的4号线，5号线，堪称“地铁大户”。多条轨道交通穿城而过，也带来繁重的征迁工作任务。区轨道办负责人说，作为全区轨道交通项目的牵头单位，一年来，区轨道办围绕市、区下达的各项建设任务，积极发挥“桥梁纽带”作用，穿针引线，攻坚克难，交出了一份满意的“建设清单”，全面支撑全域轨道交通体系建设。

　　沿线房屋的征迁工作最难啃。以5号线经堂庵跟车辆段为例，由于土地报批与项目开工建设时间紧任务重，启动拆迁工作前置手续多，这也是拆迁工作不能迅速推进的最大困难。为突破瓶颈，区轨道办积极协调区各相关职能部门和镇(乡)街道，形成工作合力，一手抓审批，一手抓落实，通过“三改一拆”、模拟拆迁等方式来推进拆迁工作。截至目前，经堂庵跟车辆段共涉及160户，共签约116户，原先的谈判僵局正逐渐化解，为后续“清零”营造了良好氛围。

　　“征拆工作越艰难，我们越是要冲，要拼。我们联合属地镇(乡)街道和区征收办、旧村办等有关部门，找准业主深层次利益诉求、站在群众角度去考虑和化解问题，加快推进征拆工作。”区轨道办负责人说，啃下硬骨头换来了一单单的成绩：大卿桥站—柳西站区间、翠柏里站—大卿桥站区间项目全部完成，签约率100%；完成兴宁桥西站、东西区间两项目征收场地移交；布政站布政村拆迁签约率100%，张家谭站、石碶站、同德路站项目全部完成，雅渡站项目仅剩1户，已进入拆迁倒计时。

　　在建项目高歌猛进，建成项目也要管理有序。1号线的栎社地铁出口周边环境一度脏乱差：私搭乱建、违规设立户外广告、大量垃圾渣土等现象让市民出站直摇头。立行立改，一场“大扫除”随机开展。粉刷42间民房外立面，绿化美化8亩空地，拆除4间违建，改建4亩空地停车场，还有复绿违法用地，提升修复周边道路，设立排水系统。改造一新后的“门面”还有了专人的后续管理，轨道办和属地街道承诺确保出口周边无违法建设，无暴露垃圾渣土，无污水横流，无乱堆物料，无残墙断壁。这样的环境整改也在大卿桥站、柳西站、兴宁桥东站、兴宁桥西站等点位施工现场形成制度化。

　　得益于把许多工作做在前，今年以来，区轨道办高效率完成了年度各项任务指标，并在今年第二、第三季度的宁波市轨道建设“立功竞赛”考评中，连续获得全市第一名的好成绩，为推动轨道交通建设提速增效，高质量发展扫清障碍。