本报讯(记者陈朝霞 通讯员李叶馨 赵璐 钱颖讷)“魏波车已回医院，请准备消毒。”前晚10时多，转运完当天最后一批隔离观察人员，回到海曙区第二医院时，魏波在“救护车转运”微信群里，发出这条消息。

　　魏波是宁波市公交集团的一名员工，如今是一名“临时”救护车司机，他和海曙共40名一线救护车司机已累计工作超过1600小时。

　　疫情发生后，市公交集团成立党员突击队，魏波主动报名，与其他4名党员一起，到海曙增援救护车驾驶，负责疫情时期的转运和接送发热、留观和隔离观察人员。海曙最初有9辆救护车、9名驾驶员，后来，更多车辆和人员被充实到转运一线。

　　当晚交完车，魏波在休息室脱下一层层的防护服，然后进行个人消毒。之后喝下一大杯水，再去了一趟洗手间，“开了那么多年车，从没包裹得那么严实。防护服穿脱不方便，一天下来就喝了一次水，尽量不上厕所。”

　　魏波介绍，上岗前他与其他“临时”救护车司机一道，接受了多次培训，包括驾驶、接送流程及个人防护等。

　　每一趟转运，都有严格的登记和确认流程。“我们根据医院发来的接送信息去目的地，接时需要由护士或者街道社区人员签字确认，送到了同样需要签字确认，不能出现任何差错。”魏波说。

　　转运完成一趟，救护车需要接受一个小时消毒。“如果有别的车消毒好了，我就马上开别的车走，如果当时没车，就等着这辆车消毒好再继续。”

　　2月5日，魏波的排班是中午11时到晚上11时。当晚6时，他接到通知到街道蹲点，结果来来回回转运10趟，直到深夜1时半。

　　大多数被转运人员态度较好，偶尔有不理解或抱怨的，魏波表示理解，“因为怕交叉感染，是一人一车，司机和医生都穿着防护服，有种距离感，而且被转运人员压力很大。”魏波说。

　　说到压力，魏波坦言：“其实我们也有些害怕。”有一次，魏波转运一名发高烧的患者到医院，送到后，魏波听到患者对护士说他有武汉接触史。“当时心一惊，冒出冷汗。”魏波说，不过顾不上害怕，得马上去进行下一趟转运任务。

　　“说不怕是假的，但是想想医生们在更前线，作为一名党员，在做好防护工作的同时，应该冲到前面去。”魏波表示。