本报讯（全媒体记者励彤 通讯员庄澄）11月20日，记者从海曙区公路与运输管理中心了解到，对于符合营运资质的“新金增1”“新金增2”的《船舶营业许可证》顺利发放。据悉，作为海曙区首批江海联运船舶，“新金增1”“新金增2”由金增公司引进，目前已正式投入使用。 　　“新金增1”“新金增2”载重均为700吨左右，航线为舟山-高桥。记者了解到，江海联运的模式不仅能减少运输环节、转船次数和操作手续，从而缩短运输周期以适应货主对快速化和物流化的服务要求，同时还能减少中间过程的人力物力，降低运输成本。据专业人士测算，与传统中转方式相比，江海直达能为每吨矿石节约10%—20%的运输费用。此外，该模式还将货物在途损耗率降低1%，不仅减少了货损货差，也进一步维护了环境。 　　“首批江海联运船舶投入使用标志着海曙区真正实现了内河与海洋之间的连续运输。”海曙区公路与运输管理中心负责人告诉记者，通过江海联运模式将海曙腹地的内河港口扩张至沿海，不仅缓解了公路运力紧张的局面，也为海曙区内河航运发展提供基础，为我区综合运输体系新格局的形成提供支持。 　　下步，海曙区公路与运输管理中心将加快水运市场培育，促进运力结构优化，引进和扶持优质内河水路运输和江海联运企业，促进航运业健康平稳发展。同时，鼓励航运企业增加运力和扩大运输生产，落实新增运力补贴机制，以深入贯彻《交通强国建设纲要》，为建设高水平交通强省添砖加瓦。