22:15

　　第一站：丽园北路一处工地

　　申请了夜间施工许可证工地噪音和环境噪音接近

　　22:15，根据市民举报，记者跟随执法人员来到丽园北路。

　　远远地，发现一处围挡起来的工地内灯火通明，黄色的吊机在作业。

　　下车，这里是双杨村旧村改造村民安置用房工程项目部。

　　走进去，这里果然还在施工。不过，工地上人并不多，除了一台大吊机外，其他机械基本停着。

　　该项目部负责人拿出了《夜间建筑施工许可证》：“赶工期啊！在做地下室施工，不能停，夜间施工要持续到9月，一般都通宵。许可证3天一批，我们是批过的，可以施工。”

　　执法人员拿出分贝测试仪，根据规定，选择了噪音相对平均分布的一个角落进行测试取5分钟的平均值，检测结果为62.7分贝。

　　执法人员又来到工地围墙外的马路上，测试环境噪音。在没有车子经过的5分钟时间里，测出的平均数值是62分贝。当3辆小汽车一起开过时，瞬间声响是74分贝。

　　“这样看来，工地里的施工噪音并不明显，主要是环境噪音。我们在执法的时候，不能仅仅测工地内的噪音，还要综合环境噪音来考虑。”执法人员说。

　　执法人员也提醒该工地：“晚上装卸渣土、材料的时候，要注意控制声音，尽量减少噪音。特别是工地上如果铺了钢板，时间长了会变形弯曲，晚上车子碾过就会特别吵，要特别注意。”

　　该项目部负责人承诺：“一定会注意，中高考期间我们夜里不施工。”

　　23:00

　　22:30，海曙城管指挥中心接到市民投诉：“望春西湾晓苑有噪音。”执法人员赶往现场。

　　可是，在西湾晓苑附近绕了一圈，并没有发现夜间施工或其他噪音源。再次联系上打投诉电话的市民，对方反映：“没有声音了，刚才可能是敲打的声音，辛苦你们了。”

　　“轨道交通二号线南都花城这里有人在夜间施工，很吵。”这时，又接到市民举报。

　　记者随执法人员赶到轨道交通二号线环城西路站项目部。

　　从围墙外看去，工地似乎并没有在施工，灯光昏暗，但是却有噪音传出来。

　　该项目部几米外，就是南都花城居民区。

　　在门外，看到里面点着照明灯，一台黄色的大型挖土机正在作业。等进了门，挖土机的司机“反应迅速”向角落跑去。

　　在离地面6米左右的基坑里，一台小型挖土机正在作业，闷闷的噪音从基坑下面传来。

　　工作人员“找”回了跑开的挖土机司机，让他还原此前的场景。

　　这一测，噪音达到了81.9分贝。全部机械停止作业时，环境噪音为62.3分贝。综合下来，施工声音确实比较大。

　　该项目部工作人员说：“按照施工工艺要求，必须要夜间施工，我们也领取了夜间施工许可证。平时一般是两台大挖土机和两台小挖土机工作，今晚上只开了一台大的和一台小的。”

　　值得注意的是，到工地清运渣土的工程车出大门的时候，为了避免车容不整，会采取怠速(指发动机空转)的方法在原地等候清洗。但车辆怠速发出的声音非常大。为此，执法人员当即要求车辆清洗的时候把发动机关闭，避免发出大的噪音。同时要求工地施工时尽量将声音减至最低。

　　几米外，就是居民区施工声音确实比较大

　　第二站：轨道交通二号线环城西路站项目部

　　23:40

　　第三站：南站广场南区施工场地

　　没有许可证，属于擅自施工被勒令停止施工，从重处罚

　　“南站广场这边有人在施工，好吵。”有市民打来举报电话。

　　“我们住荣安世家小区，和南站广场工地挨着。夜里很吵，特别是卸货的时候。”昨天，市民张先生给“王颖热线”打来电话。

　　23:40，根据市民举报，执法人员随后赶往南站广场南区施工场地，附近就是荣安世家小区。

　　这里灯火通明，正在施工。

　　“我们有夜间施工许可证的。”面对执法人员，项目部一个工作人员拍胸脯说。

　　“那去拿来看看。”

　　“好。”

　　可是，30分钟过去，施工许可证还是没有“露脸”。执法人员核对登记信息后确认，这处工地没有申领《夜间施工许可证》，属于擅自施工。

　　执法人员当场要求项目部停止施工，下达了《接受调查处理通知书》。“这种未经审批擅自夜间施工行为，将从重处罚。”

　　从这个工地出来时，已经是5月23日凌晨了。执法人员又前往阳光广场前轻轨1号线施工现场等地检查。

　　一晚上下来，执法人员共发出《责令限期改正通知书》和《接受调查处理通知书》各4份。对于未经环保部门审批擅自进行夜间施工的单位，城管部门将从严从重处罚，对于经环保部门审批允许施工的单位，城管部门希望通过本报呼吁，施工单位能做到自觉文明施工，尽量将夜间施工发出的声音减至最低。