延伸阅读

　　浙东运河(宁波段)介绍

　　浙东运河(宁波段)主航道除利用甬江、姚江自然水系外,还有约80公里人工开掘、整治并与主航道组合的运河航道复线系统,它们包括从余姚云楼乡窑头至下坝(亦称下新坝)的十八里河。这段河道开挖于明代永乐年间,它与四十里河及姚江西段的四明江组合,原是浙东运河进入宁波段的主线。

　　五夫长坝以东全长12公里的虞余运河余姚段,这段河道是利用当地的湖泊、沼泽,经人工整理后形成的运河,后称为甲线。还有一处人工河道为慈江经中大河到镇海的河道,基本就是现在从丈亭到镇海的浙东运河乙线航道,总长49公里,为镇海沟通浙东运河的主航道。这段河道在南宋淳祐六年,由制守颜颐仲会合鄞、定、慈三县之力,共同疏浚开拓。

　　除了以上几处人工开挖河道外,位于慈城南面(原慈溪县城南)连接丈亭慈江直贯东乡的河道——管山江长约2.5公里,是南宋丞相制使吴潜于宝祐五年(公元1257年)买民田开挖而成。而浙东运河从西经东到达明州府的最后一段运河航程是人工内河西塘河,它是古浙东运河的末段。

　　这些自然与人工相间的水道河网结构,共同组成了浙东运河(宁波段)。这种自然江河与人工塘河并行结合、复线运行、因势取舍的设计、构筑理念与航运方式,正是宁波地区古代航运系统的一个重要特征。

　　浙东运河(宁波段)申遗之路

　　2006年全国“两会”期间,58位全国政协委员联名提案,呼吁启动对京杭大运河的抢救性保护工作,并在适当时机申报世界遗产项目。

　　2006年5月,国务院公布大运河为全国重点文物保护单位。随后,国家文物局把它列入申报世界遗产的预备名单。

　　2007年,国家文物局把“京杭大运河”扩展为“中国大运河”,申遗对象不断扩大。

　　2008年3月24日,国内33个城市达成了“大运河保护与申遗扬州共识”,同时,确立了扬州的牵头地位,计划2013年大运河申遗成功。令人遗憾的是,此时宁波及其他浙东地区的城市并未被列入其中。

　　2008年6月,全国政协副主席陈奎元率全国政协调研团到浙江(宁波)考察,以罗哲文为代表的许多专家学者对浙东运河纳入大运河申遗表示了充分的肯定。

　　2008年9月,“第四届中国大运河文化节暨大运河保护高峰论坛”上,宁波加入大运河申遗城市联盟在专家层面得到基本肯定。

　　2008年10月下旬,国家文物局领导向浙江省征询关于浙东运河是否纳入大运河申遗范围的意见,明确指出,宁波是海上丝绸之路的起点。大运河不仅是沟通中国南北的水上通道,而且还是连接世界的大通道。不久,浙东运河被正式列入大运河申遗范围,宁波、绍兴名列其中。