[宁波晚报]新火车南站站房年底具备通车条件

国庆节在火车南站工地坚守岗位的工人。记者 张柯/摄

　　记者 吴明京

　　昨天下午，在宁波新火车南站站房的西北角，陈师傅和他的同事正在用全站仪测量站台浇筑施工的范围值。每隔几分钟，就有一趟动车或者高铁在他们不远处徐徐经过。

　　“测量是保证站台浇筑施工的精准，不能超越铁路运营的红线。”陈师傅说。他所在的站台刚刚浇筑完，南边是一条铁轨，而北面，两条铁轨即将铺就。

　　新火车南站工地进展如何？昨天是国庆节，也是长假第一天，记者来到新火车南站工地了解到，新火车南站站房建设已经进入冲刺阶段，揭开面纱指日可待。

　　从外观上看，新火车南站已初具雏形，“天一生水”的造型清晰可见。“天一生水”就是新火车南站站房最高处的钢结构雨棚，距离地面大约有30多米，相当于10层楼房高。南面和北面各有一颗“天一生水”的“雨滴”，记者注意到“雨滴”施工正在进行，计划到本月底“雨滴”将呈现在读者面前。

　　站房的东面和西面，玻璃幕墙已经挂好；南面和北面正在安装，看上去也所剩无几。进入站房区域，只见10多名工人正在焊接安装天桥。“这个在做的只是楼梯部分，天桥配有自动扶梯和垂直升降电梯，也有楼梯。”一名王姓工人告诉记者。他指了指对面站台：站台上放着一套还未撕去保护膜的大型自动扶梯。

　　从天桥进入站房，就像进入了一个大型装修工地。按照设计，站房的地上1层是站台层、售票大厅以及贵宾候车室；地上2层是连接高架的旅客候车大厅，检票进站，旅客通过这里的电梯下到1层站台乘车；地上3层是商业夹层，提供餐饮、休闲娱乐等。记者注意到，这3层已经划分好，正在铺装花岗岩、安装管线、吊顶等。

　　中铁建设集团有限公司宁波铁路枢纽工程项目部负责人吕卫说，南站装修风格简约大气，玻璃幕外墙，内部的主色调是白色，地面采用灰白色的花岗岩，墙面则是白色铝板和背漆玻璃。今后一走进车站，旅客就能感觉到很明亮，视线通透。

　　据介绍，目前新火车南站铁路主体工程土建结构除北下客平台中、西段及个别附属结构外已基本完工；站台面已开始装修；雨棚钢结构吊装完成；站房金属屋面基本安装完成，玻璃幕墙正在扫尾，室内装修工程全面铺开，高架层地面铺装已完成30%，地下通廊墙体干挂花岗岩完成过半。

　　“整个工地有1500名工人，他们国庆长假不休息，也是想利用好天气多做一些。”吕卫说，“就是为了一个目的，年底具备通车条件。”

　　据介绍，截至9月底，新火车南站铁路主体工程已完成计划的90.4%。地铁2号线宁波站主体框架工程完成；地铁4号线宁波站段完成地下11.5米结构封顶。南广场已完成大部分顶板浇筑，准备面层装饰，地下室正在加快管线安装和地面装修，匝道桥施工正在紧张进行。除铁路主体站房外，配套南广场、匝道、道路也已初具形态。