通讯员张黎升 蔡晓丰 记者胡昊

　　本报讯 以前我们故事里听到的、电影里说到的沉船，通常和宝藏联系在一起。海曙区63条内河里也有57艘沉船，不过，这些沉船和宝藏没有任何联系，里面什么都没有。不仅如此，这些河底沉船，会影响内河河道的行洪能力，让河底淤泥越积越厚，等到了汛期，是内河流通不畅的重要原因之一。

　　昨天开始，海曙区“五水共治”办启动了打捞沉船的工作，到5月底之前，这57艘都要打捞上来。

　　上午9点多，泗港河内一艘沉了10年的渔船被打捞上来。这艘渔船船体很大，所以先把沉船分解成了几块，再一块一块捞上来。

　　整艘船捞上来总共花了一个半小时，现场工作人员说，打捞上来的沉船会被运往蓝天路垃圾中转站，和其他的建筑垃圾一起进行处理。

　　泗港河全长1571米，水深3米多，就在这短短一公里半的河道内，前期摸查出8艘沉船，按照工作人员的话说，这条河简直就是“沉船坟墓”。

　　内河里为什么会有沉船？

　　海曙区“五水共治”办项目负责人毕为众说，前期排摸的沉船主要是水泥运输船和渔船，“宁波内河水系发达，老早的时候，鱼类资源也很丰富，住在河两边的，基本上都是世世代代以捕鱼为生的渔民，早先这些内河的渔业资源分别属于各个渔业大队。2008年以后，政府把内河返租过来，渔民个体捕捞就逐步退出了历史舞台，遗留下来的船只，自己处理，要花一笔钱，卖掉又没有这个市场，所以大家就直接凿沉了。”

　　水泥运输船变成沉船的原因也有点类似。内河管理严格之后，水泥船得从大江走，有的船达不到这个要求，干脆凿沉。

　　还有一种沉船，是船东为了省掉船舶停放费，也是避免空气对船只木头的腐蚀，故意凿沉船只。天气一热，船东就会把船捞起来，刷层油漆继续用，到了秋冬季节，再把船沉到内河。