车子停在绿化砖上不挡道有了车位也保护了绿化

　　云石小区建造于上世纪90年代初期，和所有的老城区老旧小区一样，停车难问题日益突出。“小区夜间停车250辆左右，而道路上仅能容纳80辆，很多车就随意停放在路上，造成拥堵；更有车辆开上了绿化带，绿植被破坏，一到雨天就一片泥泞。”费萍说，更严重的是，停车引发了不少邻里纠纷。

　　不建车位不行，拆了绿化带建车位也不行，如何实现车位最大化，又不破坏绿化呢？社区邀请了街道城管科、物业办、小区物管、居民代表等各方一起探讨、分析和论证，最终通过绿化带改造增加车位的方案得到了大部分业主的赞同。去年底，陶家巷26—30号绿化带改造完成，增加车位15个；今年6月，陶家巷18—24号启动改造，新增的15个车位近日也投入使用。

　　昨天，记者在现场看到，陶家巷18—24号约3米的路面上，紧挨着车棚的一侧为绿化带，绿化带上有80厘米左右的区域铺设了绿色菱形草坪砖，大面积的绿植与草坪砖则由侧石相隔。15辆私家车，整齐排开，左侧车身上停至草坪砖上，右侧一半停在路面上。而巷子的另一侧，行人、车辆轻松进出。

　　小区住户蔡阿姨笑着说，车子停在绿化砖上不挡道，开走了，路面也很整洁。“周末，女儿女婿回来，再也不用兜兜转转找车位了！”

　　这一改造，停车位增加了，小区环境也得到一定程度提升。受损绿化带，重新栽种、补种；绿化带一侧铺设草坪砖，开辟了车位；绿化带上，新筑的挡车石有效阻止车辆入侵绿地。

　　“居民对绿化带改造的呼声挺高。待停车位改造补助下来，小区内其他有改造可能的支路也将进行升级改造。”费萍说。

　　交通组织和工程改造并行其他小区也各有妙招

　　我市其他一批老旧小区，也结合自身特点，通过交通组织和工程改造并行等方式破解停车难题。