本报讯(记者包凌雁通讯员储鹏飞王瑞)下班高峰打的难，火车南站难上加难。为了缓解这一现状，从今天起，市出租车协会在每天下午4时至6时，组织500辆出租车前往南站“增援”。

　　节假日、高峰期内火车南站“打的难”的确让人很心焦。有市民反映，遇到下班高峰，常常要等待半小时以上才能打到出租车。若遇到节假日的返程高峰，等待的时间将近1小时。

　　对此，城市客运管理部门表示，目前南站区域建设尚在完善之中，配套的南北两个广场才启用了南广场一个，客流高度集中而场地十分有限，再加上高峰时段火车南站附近的长春路、苍松路、柳汀街等道路拥堵，出租车进出困难，影响营运效率。“出租车15时30分至17时要交接班，而16时至18时处于下班高峰期，市区普遍存在打车困难现象，而南站区域尤为紧张。”城市客运管理局出租车科负责人介绍。

　　市出租车协会秘书长李国范介绍，此次招募的500辆出租车，主要来自市区29家出租车公司的品牌车队。他们承诺在每天下午4时至6时的高峰期内，保证一次以上前往南站疏运旅客。“这样加起来，高峰时段的2小时内，火车南站将有1000辆出租车，应该能缓解打的难的紧张局面。”李国范说。

　　“旅客在二层平台下车后，我们不知道地下有多少旅客，也不知道有多少出租车已经等在那里，不愿意贸然到地下一层去接客。”在采访中，部分司机也提到了因“信息不对称”而宁可跑空。据了解，相关部门正在落客平台设置反映地下室乘客和出租车数量的动态信息显示屏，并在出租车等候区增设提示的电子显示屏，高峰期间呼吁市民改乘公交。