追访

　　收费前后，停车数量天壤之别

　　市民希望收费再降低

　　记者了解到，望春桥站P＋R停车场位于望春路与机场路交叉口西南侧，1号线望春桥站出入口东侧，总占地面积约7000平方米，有142个车位。

　　昨天下午4点，记者赶在市民下班前，来到了P＋R停车场。在入口处，记者看到负责停车场运营的宁波家和物业有限公司贴出的一张告示，通知车主停车场于2014年12月12日开始收费。

　　记者转了一圈，发现偌大的一个停车场里，只有10辆汽车，与收费前的“盛况”天差地别。

　　场站管理人员告诉记者，以前免费，一方面是因为地铁还在试运营阶段，另一方面，停车场收费标准也处在报批阶段。“免费时车很多，每天爆满，很多家住附近的居民也把车停了过来，连停好几天的也不在少数。现在来停车的基本只有十多位上班族，一停就是一个白天。”

　　针对市民反映的停车收费标准过高，这位管理人员说，物业公司已经将停一个白天的收费12元，降到了10元。一整天的，还是按12元收取。

　　尽管稍有下降，但前来停车的人还是不见增多。“一天进账只有100多块，我们三个轮班的收费员一天的工资加起来就要300多块，更别提电费和维护费了。”管理人员说。

　　记者碰到两位正要开车离开的车主，他们表示，希望停车费再降一点。“要不是换乘确实方便，也不敢来停车了。”

　　声音

　　物价部门：定价已是最低标准

　　市民意见今后会作决策参考

　　对于望春桥站P＋R停车场收费问题，记者采访了宁波市发改委收费管理处。

　　一位姓李的工作人员告诉记者，P＋R停车场收费依据是去年11月12日出台的《关于进一步完善机动车停放服务收费政策的通知(甬价费〔2014〕48号)》。P＋R停车场被列入公共(益)性单位配套停车场，收费标准与机关、事业单位及图书馆等同。

　　“P＋R停车场现有定价，比它所在的三级区域停车收费标准还低。”这位工作人员说，如果定价过低，非换乘的车辆就会停进来，挤占了真正要换乘的车位，P＋R停车场的效用也就得不到发挥，“‘优惠’是毫无疑问的，而‘鼓励’是对短时停车换乘，不‘鼓励’长时占用公共停车资源。”

　　他表示，P＋R停车场在宁波算是新生事物，在日后政策制定或调整时，会参考市民的意见和建议。