环城西路公交专用道启动建设

　　潮汐车道效果图。

　　市治堵办昨天发布消息说，交通治堵计划“三横三纵”首条公交专用道江北大道-环城西路(榭嘉路-段塘西路)启动建设，预计11月份可完工。该公交专用道将打造连接鄞州区、海曙区和江北区的重要公交走廊，强化与轨道交通一号线的接驳衔接，进一步提升公共交通服务水平。

　　据了解，此次建设的公交专用道道路总长约8.8公里，具体工程范围为：环城西路(段塘西路-环城北路)、青林渡路(环城北路-江北大桥)、江北大道(江北大桥-榭嘉路)。

　　江北大道-环城西路公交专用道设计方案曾在4月份通过媒体公示。在充分听取市民及专家意见后，设计作出全面调整，最终确定专用道设计方案遵循“公交路权优先、通过后续交通秩序监管等手段提高服务水平”原则，即主要通过调整交通标志标线、增设交通监控设施、优化信号控制系统等完成公交专用道建设。公交专用道采用路侧式布置方式，同时将专用道延伸至交叉口，确保公交专用路权。

　　据悉，调整后的方案工程性改造极少，主要集中在两个路口：一是南苑街交叉口，将约50米的机非隔离带进行硬化处理，改造为车行道路面；二是环城南路交叉口，将约70米的人行道拓宽改造为机非共板。需要移植的树木均为小型灌木，工程施工将主要安排在夜间，不会影响市民正常出行。

　　具体看，环城北路-榭嘉路维持现状，仍为6车道。段塘西路-环城北路维持目前的5车道断面，通过区域交通诱导措施将交通分流至丽园路、机场路等周边道路，其交叉口路段通过车道重组标线划示，在现状直行4车道的基础上增加1个直行车道。

　　此次公交专用道建设，还将结合环城西路(中山路-环城北路)路段交通流量特点，创新设置潮汐车道，即通过系统操控，根据两个方向早晚高峰交通流量的实际情况，调配道路资源。

　　另据透露，9月份后我市还将启动福明路、大闸路-惊驾路公交专用道建设，预计全年可完成30公里以上公交专用道建设目标。(记者王岚)