“东西长龙跨五区，两桥相连一线通。新老四路成同径，全程统称通途路。”余锋在自己的笔记本上，特意为通途路的全线统一命名写了一首打油诗。他考证了这条可称为宁波最长道路的变迁。

　　据介绍，“通途公路”上经批准的城市道路名称，从东到西分别是通途路(1990年)、西草马路(1981年)、新马路(1931年)、永丰西路(1986年)。随着2001年永丰桥和2008年庆丰桥的先后落成，上述几条本不相通的道路得以贯通。从城市发展的角度来说，这是一件大好事，但客观上也造成了一路多名、认路不便等弊端。

　　“通途路，你究竟有几个路名？”家住青林湾的小王工作地点在宁波国家高新区，每天往返于“通途公路”。他说，行驶在一条路上，但看着前方不断变化的路名，不禁心中疑惑万分。他认为，这条公路上的个别交通指示牌和路名牌不一致，如路名牌为“永丰西路”，交通指示牌却标为“通途路”，可能会让许多外地来甬的司机觉得云里雾里。

　　余锋说，由于市民习惯上将通途路西延也称作通途路，公安交警交通指示牌亦用“通途路”标示这一路段，与地面路名牌指示不一致，造成了市民出行的很大不便。在今年5月，通途路全线统一命名被作为本年度市民政局“三思三创”必须破解的难题向社会公示，承诺在12月底前彻底完成。

　　路段式命名在宁波还是第一次

　　通途路名称的统一，何以成为一道难题？

　　余锋介绍说，“通途公路”如果全程更名，最大的问题在于，沿路近6000户居民家庭、单位，1.8万人涉及地名的房产证、土地证、契税证、户口簿、水、电、煤气、有线等证件信息需要更改，并需更换门牌、幢牌、路牌和交通指示牌。经过全程更名的“通途公路”，在相当长的时间内可能存在地名信息更改不彻底的问题。另外，对于使用者来说，他们需要重新接受新地名，这也有一个较长的过程。

　　最终他们采取了分路段式的命名方式。“这样仅需要真正改名的机场路至大隐高速间的永丰西路一带住户和商家进行信息更改，涉及到30户左右。”采用路段式命名的沿途道路门牌号可以不用更改，仅路牌名称作一定更改，住户、商家省了不少麻烦。

　　“这在宁波还是第一次尝试，冲破了好多的条条框框。”余锋说，通途路统一命名的方案分别征求了市地名委员会成员单位，海曙、江东、江北、北仑、鄞州区政府，“通途公路”沿路两旁的6个街道及社区的意见，获得了几乎100%认可。“这样的命名方式，一方面历史地名得到保护，另一方面起到了有效发挥通途路上的具体指位作用，是宁波以后解决历史遗留的一路多名问题的务实尝试。”

　　据悉，目前市地名办已与市公安交警局对接通途路上交通指示牌的对应设置工作，敦促其尽快做到路名牌与交通指示牌路名使用一致。同时，与市交通台对接，做好按路段式播报路况，并开展了有关电子地图地名信息变更工作。