同样一块场地，平面停车场改造成斜坡停车库后，泊车数量最多增加一倍。

　　一个全部采用斜坡停车库的停车场，其绿化面积可达80%。

　　海曙在全国率先采用此法试解停车难

　　如在老三区应用，预计可增5万个泊车位

　　本报讯(记者程旭辉通讯员张黎升杨燕)在海曙鼓楼旁边的尚书街临时停车场内，最西侧有块“凹”型的小地。之前，这块地上能停十二三辆。现在同样一块地，建为斜坡停车库后将可停放25辆车。昨天，这个在国内独一无二的斜坡停车库宣告基本建成。

　　记者昨天在现场看到，所谓的斜坡停车库，其实是一个利用地势高差所建的两层停车库：第一层斜着插入地面之下，最深处与地面高差约1.2米；上面平行的一层，则斜着挑出地面；两层之间有环形的单向通道联系，通道外侧的平地还可以停放车辆。

　　“这个停车库的专业全称叫做‘构筑地势高差斜向泊车系统’，在国内尚属首创。”停车系统研发人员之一海曙区房管处的王法锦对记者介绍说，目前建在尚书街临时停车场内的这个车库，则是全国首次试点。

　　按照研究测算的结果，将一个现在是平面停车的停车场改建为斜坡停车库后，停车泊位数量至少能增加一半，最多则能增加一倍———即原来只能停100辆的，改建后可以停150辆至200辆。若在老三区内通过改造现有停车场地加以推广应用，预计可增加泊车位5万个，可节约土地约200万平方米。

　　和机械式立体停车库相比，斜坡停车库不但停车方便、进库取车不用等待，且造价低廉、无需另外支出高昂的电费及人工管理费用。“这个车库平均每个泊位的造价是2万元左右，大概只有机械式立体车库造价的一半。而且，这种车库允许采用工厂生产好的标准钢构件进行搭建，如果土地要用了，把构件拆下来还可以在别处进行再利用。”王法锦说。

　　此外，因为斜坡停车库是两层、斜向设车位的结构，和地面平行处多出的三角地，可以种植一些藤蔓植物，二层再设置竖向和顶上的支架后，就能给高温天里停放的车辆遮阴了，同时还能作为停车场的绿化。王法锦表示，一个全部采用斜坡停车库的停车场，其绿化面积可达80%。

　　不过，因为该停车库的泊位都是斜坡的，车辆入库需要采用侧斜向泊车方式，而且新手停车可能会有不安全感，车辆停好后更不能忘记拉紧手刹。还需要注意的是，停车库内的泊位只允许停放小型车，大型车只能停在车库外的平地泊位上。

　　据悉，这个斜坡停车库待下步经专家验收后，就会供市民使用。海曙房管部门接下来拟在停车紧张的一些老小区内进行推广———去年，房管部门本想在柳庄小区内进行试点，不过因为居民意见不一而作罢。