改造后的斜坡停车库下层泊位。

　　本报讯(记者程旭辉 通讯员张黎升 杨燕)有市民在停车时车子和柱子发生刮擦，还有市民停好了车却不敢倒出来———在国内首个“吃螃蟹”的海曙尚书街“斜坡停车库”，启用近两个月来，其“陡峭”的下层泊位，颇让司机尤其是新手生畏。昨天，海曙区房管处宣布已完成对下层泊位的改进，欢迎市民再去尝试。

　　根据该停车库研发人员的统计，在作出改进前，下层泊位一共发生过5次刮擦小事故，还有3名司机停车后不敢倒车出库。有过停车经历的市民普遍反映，停车库下层泊位坡度太陡，防滑条太窄，泊位前端的轮胎限位器也太短，让人停车时“心理压力很大”。

　　综合各方反映，研发人员对下层泊位做了多处改进。“我们把坡度由原先的11度，改成了现在的9.6度。”参与研发该停车库的海曙区房管处王法锦说。同时，原先窄条状的橡胶防滑条被撤除，整体铺设看上去非常粗糙的环氧树脂防滑地坪；轮胎限位器加宽加长，用混凝土地梁制作；每个车位的正前方，新设一根红白相间的导向杆，以帮助司机入库时掌握方向……

　　“我们前些天做好这些改进后，从这几天的停车情况看，刮擦之类的事故没有出现过。”王法锦说。

　　昨天下午记者在现场看到，停车库下层的6个泊位全部停了车子。“我觉得改进之后，停自动挡车子的话，没什么问题。”正要从下层泊位开车离开的司机钱先生说。昨天受邀参与该停车库课题研讨的宁波工程学院副院长杨仁法，也亲自体验了一把：“我们觉得这个泊车系统对司机造成的主要是安全上的心理负担，而不是技术上的困难。”

　　当然，经改进的斜坡停车库，是否就完全“亲民”了，还有待时间验证；海曙区房管处方面，也欢迎市民继续反馈停车经验。而对于此类“节地又增位”的特殊停车库能否推广，杨仁法认为，即便技术已成熟，也还要综合考虑建设成本、建设难度等问题，不应急于一时。